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ザ・ビートルとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   キャデラック  エスカレード
VS
30万円484万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 37.4万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
571 中古車掲載台数 224
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 社外ナビTV/アイボリー系レザーシート/AUX端子有BLUETOOTH接続/バックカメラ/ETC/ドラレコ/社外デジタルインナーミラー/パドルシフト/

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ワンオーナー 保証付 ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール 走行距離6646Km時ディーラーでメーター交換実施記録簿付 ディーラー整備記録簿付

    本体価格
    113万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 正規輸入車 ベージュ内装 ナビ バックカメラ ETC TV Bluetooth プッシュスタート 16インチ純正アルミホイール

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 後期モデル・黒本革シート・3連メーター・プッシュスタート・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・TVキャンセラー・ドライブレコーダー・シートヒーター・パドルシフト・クルコン

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ クールスターパッケージ/油温・ラップタイプ・ブースト圧計3連メーター/プッシュスタート/パーキングソナー/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/18インチAW/取扱説明書・保証書・スペアキー/前後ドラレコ

    本体価格
    112.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター ナビ テレビ 特別仕様モデル バックカメラ 純正18インチホイル クルコン ETC  革シート

    本体価格
    173万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ 500台限定車 フェンダーサウンド AppleCarPlay ディスプレイオーディオ クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー ブラックルーフ 純正17インチAW バックカメラ キセノンヘッドライト ETC オートライト

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン マイスター 後期型 黒革シート シートヒーター サンルーフ ブラインドスポット  純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ プッシュスタート ETC リアスポ オートライト ドラレコ 3連メーター 純正18AW

    本体価格
    207万円

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    本体価格
    598万円

関東
155
121.3万円
関西
86
160.8万円
東海
94
136.8万円
北海道
27
117.9万円
九州
81
125.7万円
東北
28
127.6万円
北陸・甲信越
36
110万円
中国
40
111.7万円
四国
24
111.4万円
地域別台数
関東
77
704.8万円
関西
39
795.2万円
東海
57
474.8万円
北海道
14
609.4万円
九州
10
598.5万円
東北
5
709.8万円
北陸・甲信越
5
407.5万円
中国
11
874.3万円
四国
6
253.7万円

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ザ・ビートルとエスカレードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   キャデラック  エスカレード
229.9万円405.5万円 新車時価格 1490万円1995万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1197~1984 排気量(cc) 6156
105~211 最高出力(馬力) 416
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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