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T-Rocとデ・ビルクーペを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとデ・ビルクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   キャデラック  デ・ビルクーペ
VS
158万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 ---
デ・ビルクーペの相場表を見る
723 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCC レザーシート IQライト シートヒーター 19インチAW ACC トラベルアシスト 電動リヤゲート デジタルメーター レーンアシスト ブラインドスポット パーキングセンサー 禁煙 認定保証付き

    本体価格
    303万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 純正ナビ バックカメラ デジタルメーター carplay対応ナビ ドライブレコーダー 後方死角検知機能 ACC LEDヘッドライト 電動リヤゲート 禁煙使用 認定中古車保証1年付

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル パワーテールゲート イージークローズイージーオープン ACC トラベルアシスト IQライト レーンキープアシスト ブラインドスポット リヤトラフィックアラート

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ バーチャルコックピット

    本体価格
    258.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 元デモカー ワンオーナー マトリクスLEDヘッドライト シーケンシャルウィンカー トラベルアシスト パワーテールゲート 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ BSM/前後ソナー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルコン 純正ナビ バックカメラ パドルシフト ステアリングスイッチ ETC2.0 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド LEDライト

    本体価格
    214.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承・IQ.Light・IQ.Drive・Apple Car Play・シートヒーター・デジタルメーター・ワイヤレス充電・パワーテールゲート

    本体価格
    408万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビルクーペ 1964年モデル デビルクーペ レストア車 オリジナル車輛

    本体価格
    応談

  • キャデラック デ・ビルクーペ デビル クーペ エアコン パワステ ベンチシート ワイヤーホイール フェンダースカート サンルーフ 3連ゲージ バイナルトップ

    本体価格
    応談

関東
258
327.4万円
関西
103
327.7万円
東海
153
335.9万円
北海道
16
327.2万円
九州
70
291.4万円
東北
27
355.4万円
北陸・甲信越
46
308.5万円
中国
36
306.7万円
四国
14
284.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デ・ビルクーペの中古車を探す

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T-Rocとデ・ビルクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   キャデラック  デ・ビルクーペ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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