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NXとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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NXとブロアムの中古車情報を比較する

レクサス  NX   キャデラック  ブロアム
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 250万円273万円
ブロアムの相場表を見る
2152 中古車掲載台数 7
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正コネクトナビ LSS SR 追従クルコン

    本体価格
    563.2万円

  • レクサス NX 350h バージョンL Advanced ParkパーキングサポートブレーキITS ConnectカラーヘッドアップディスプレイAHSパノラミックビューモニター後席6:4分割可倒式シートデジタルインナーミラームーンルーフ

    本体価格
    560万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正SDナビ 禁煙 衝突軽減システム 3眼LEDヘッドライト レザーシート  パワーシート シートヒーター シートエアコン クルーズコントロール フルセグTV バックカメラ サイドカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    196万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 禁煙車 純正ナビ サンルーフ 後席モニター 追従クルーズコントロール シートヒーター ベンチレーション パノラミックビュー ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 三眼LEDヘッドライト 純正AW

    本体価格
    439.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正10型ナビ/全周囲カメラ/レッドレザー/3眼LEDヘッド/パワーバックドア/BSM/HUD/シートクーラー/シートヒーター/ステアリングヒーター/レーダークルーズコントロール/パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    312.2万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD パノラミックガラスルーフ 本州仕入

    本体価格
    185.8万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス メーカーナビ バックカメラ BSM HUD ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター メモリシート オートハイビーム LED

    本体価格
    335.2万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ガラスルーフ ナビ エアロ 黒革シート 三眼

    本体価格
    259.7万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック フルセグTV付き

    本体価格
    280万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 認定中古車 パノラマルーフ ルーフレール ITS Connect F-SPORT専用オレンジブレーキキャリパー デジタルキー パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ デジタルインナーミラー

    本体価格
    660万円

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    273万円

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    応談

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    応談

  • キャデラック ブロアム ハイドロ歴無し 

    本体価格
    250万円

  • キャデラック ブロアム クーペ 92'LOOK ハイドロ2P6B コンチキット

    本体価格
    応談

関東
489
422.4万円
関西
418
410万円
東海
506
421.3万円
北海道
101
359.2万円
九州
292
402.2万円
東北
97
367.8万円
北陸・甲信越
124
344.4万円
中国
92
427.8万円
四国
33
370.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
3
273万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとブロアムのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   キャデラック  ブロアム
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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