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スカイラインとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとブロアムの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   キャデラック  ブロアム
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 250万円
ブロアムの相場表を見る
927 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ・フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター プロパイロット 純正キャリパー パドルシフト シートヒーター メモリーシート サンルーフ オートライト クルコン ETC

    本体価格
    274万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO セーフティPKG ダイヤモンドコート

    本体価格
    699.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ アラウンドビュー サンルーフ

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ フルセグTV  全方位カメラ レーザーシート シートヒーター クルーズコントロール プッツシュスタート 社外18インチアルミホィール ビルトインETC パワーシート 2年保証付

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT (禁煙車)(後期型)(ベージュ半革シート)(パワーシート)(純正HDDナビ)(フルセグ)(バック&サイドカメラ)(ETC)(Bluetooth対応)(HIDヘッドライト)(純正17インチAW)

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革シート メーカーナビ シートヒーター

    本体価格
    525.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP サンルーフ 純正ナビ アラウンドビューモニター 黒レザーシート ビルトインETC2.0 全方位運転支援システム レーダークルーズコントロール シートヒーター オートライト LEDヘッドライト 地デジ

    本体価格
    271.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 前後・車内ドラレコ ETC 全周囲カメラ 運転席・助手席パワーシート シートヒーター シートメモリー ACC LEDヘッドライト 純正アルミホイール ディーラー保証

    本体価格
    349.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ブラックレザーシート/全方位カメラ/ETC/前後コーナーセンサー

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 新品タイヤ/純正 HDDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き

    本体価格
    86.2万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ブロアム ビックブロアム 1994y キャデ BIGブロアム ハイドロ3P-12B 3ADEXスクエア 88NO. ショーカー受賞歴有 アッパーEXT レインフォース デイトンコンチKIT ビバリートップ張替 DAYTON14インチ 内装フルオリジナル 各所ゴールドメッキ加工

    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム 8ナンバー 

    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム 2ドアビックブロアム クローム ミューラル

    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム ハイドロ歴無し 

    本体価格
    250万円

関東
399
244.3万円
関西
100
298万円
東海
164
311.5万円
北海道
44
219.9万円
九州
80
253.2万円
東北
30
206.4万円
北陸・甲信越
36
240.1万円
中国
48
309.3万円
四国
26
256.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとブロアムのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   キャデラック  ブロアム
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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