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ライズとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   キャデラック  ブロアム
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 250万円273万円
ブロアムの相場表を見る
3757 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ パノラマカメラ ETC ド

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z /衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサー/シートヒーター/アイドリングストップ/プッシュスタート/オートライト/電動格納ミラー/ETC/バックカメラ/Bluetooth/TV/USB接続

    本体価格
    201.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ディスプレーオーディオ Bluetooth バックカメラ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ パーキングセンサー 横滑り防止装置 LEDヘッドライト 純正アルミホイール シートヒーター スマートキー

    本体価格
    213.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD キーフリーシステム ナビTV LEDランプ WエアB Rカメラ Iストップ フルセグテレビ 横滑り防止 DVD メモリーナビ イモビライザー カーテンエアバック スマートキ クルーズコントロール

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ シートヒーター メモリーナビ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 1オーナ/360カメラ/9型DA/フルセグTV/ETC

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD スマートアシスト 寒冷地仕様 ディスプレイオーディオ Bluetooth シートヒーター バックカメラ ドライブレコーダー エンジンスターター

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z DA パノラミックビューモニター

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    応談

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    250万円

  • キャデラック ブロアム ビックブロアム 1994y キャデ BIGブロアム ハイドロ3P-12B 3ADEXスクエア 88NO. ショーカー受賞歴有 アッパーEXT レインフォース デイトンコンチKIT ビバリートップ張替 DAYTON14インチ 内装フルオリジナル 各所ゴールドメッキ加工

    本体価格
    応談

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    273万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム 8ナンバー 

    本体価格
    応談

関東
890
203.8万円
関西
514
206万円
東海
682
200.5万円
北海道
176
220万円
九州
612
202.2万円
東北
252
217.5万円
北陸・甲信越
219
202.8万円
中国
263
202.2万円
四国
149
205.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
273万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとブロアムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   キャデラック  ブロアム
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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