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NXとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   キャデラック  エスカレードEXT
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 60万円358万円
エスカレードEXTの相場表を見る
2002 中古車掲載台数 13
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 黒革エアシート・純正ナビ・フルセグ・S/Bカメラ・3眼LED・パドルシフト・純正18AW・Bluetooth・ミラーウィンカー・プライバシーガラス・本革ステア・ステアヒーター・ETC2.0

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 4WD ワンオーナー スライドガラスサンルーフ フルレザーパワーシート 前後シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター 20AW LKA BSM PSB LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    572.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    383.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ TRD モデリスタ サンルーフ 黒レザー 3眼

    本体価格
    366.3万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 純正10.3型ナビ 禁煙 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ 全方位カメラ 3眼LEDヘッド BSM シートエアコン シートヒーター パワーシート シートメモリー ステアリングヒーター フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    253.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ エアロ/サンルーフ/全周囲カメラ/三眼LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/電動リヤゲート/シートクーラー/シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    394.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPO認定中古車 本革・パノラマルーフ・ドラレコ・三眼LED・デジタルインナー・アクセサリーコンセント

    本体価格
    613万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 衝突軽減 車線逸脱警報 レーダークルーズ パドルシフト ETC2.0 本革シート ベンチレーション ステアヒーター パワーバックドア 純正ナビ サイド・バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期型 禁煙車 純正10インチナビ パワーバックドア ポジションメモリー付きパワーシート ビルトインETC2.0 レーダークルーズ 左サイドカメラ バックモニター フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    248.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO) 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い時加速抑制装置

    本体価格
    420万円

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    120万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 社外マフラー 本革シート 17AW 地デジ ナビ Bカメラ キーレス ETC

    本体価格
    60万円

関東
468
429.3万円
関西
381
408.9万円
東海
467
415.7万円
北海道
91
369.8万円
九州
265
407.9万円
東北
89
374.7万円
北陸・甲信越
115
349.6万円
中国
88
443.3万円
四国
38
357.4万円
地域別台数
関東
1
120万円
関西
1
358万円
東海
8
166万円
北海道
2
152.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  NX   キャデラック  エスカレードEXT
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 6200
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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