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Q5とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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Q5とSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
59.8万円779.9万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 57.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
248 中古車掲載台数 25
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ハーフレザー バーチャルコックピット マトリックスLED エフィシェンシアシスト Audiプレセンス Audiサイドアシスト Audiアクティブレーンアシスト 360カメラ 19インチAW

    本体価格
    277万円

  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD 限定車 S line competition

    本体価格
    330万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビゲーション バックモニター シートメモリー ドライブレコーダー

    本体価格
    120万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ バーチャルコックピット Bluetooth 黒革シート シートヒーター パワーシート スマートキー コーナーセンサー パーキングエイド ETC2.0 18インチAW アイドリングストップ

    本体価格
    244.3万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Sラインパッケージ マトリクスLED バーチャルコクピット

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ マトリクスLEDライト 全周囲カメラ 電動半革シート 純正20インチAW アクティブクルコン シートヒーター ETC Bluetooth接続可

    本体価格
    339万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー  Sラインパッケージ  ディーゼルエンジン  ナビ+TV+360度カメラ  4席シートヒーター

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD Sラインエクステリア 純正ナビ フルセグ サラウンドカメラ 革シート シートヒーター パワーシート レーダークルコン 純正20インチアルミ ATリアゲート パドルシフト

    本体価格
    214万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング マトリクスLEDライト MMIナビ バーチャルコックピット TVチューナー ハーフレザーシート オートエアコン サラウンドビューカメラ アルミホイール オートマチックテールゲート

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコクピット/アウディプレセンス

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    57.9万円

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    本体価格
    115万円

関東
91
302.3万円
関西
40
387.7万円
東海
40
355万円
北海道
13
322.5万円
九州
17
341.7万円
東北
16
329.4万円
北陸・甲信越
20
342.8万円
中国
7
330.7万円
四国
4
345.4万円
地域別台数
関東
16
123万円
関西
1
162.8万円
東海
2
109.5万円
北海道
1
68万円
九州
1
83万円
東北
2
105.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
168.8万円
四国
0
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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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Q5とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   キャデラック  SRXクロスオーバー
760万円919万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1900×1655 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1968~1984 排気量(cc) 2997
204 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型Audi Q5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「Q5」シリーズを発売した。このモデルは、スポーティなオールラウンダーSUVの第3世代であり、初めて新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用したSUVとなった。全モデルには、48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムが標準装備され、特定の条件下で完全な電動走行が可能となっている。さらに、MMIパノラマディスプレイを中心としたデジタルステージや先進的なライティングシステムが搭載され、ユーザーエクスペリエンスが向上された。限定300台の「エディション ワン」も同時に発売され、マグネシウムグレーがアクセントとなる魅力的なデザインや特別装備が多数設定されている。(2025.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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