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SRXクロスオーバーとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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SRXクロスオーバーとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

キャデラック  SRXクロスオーバー   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
25 中古車掲載台数 7
  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 初売 目 玉1/4~ サンルーフ黒革シートナビ

    本体価格
    138万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 本革・サンルーフ・ナビBカメETC・ドラレコ

    本体価格
    173万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ Rモニター Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙 黒革 ACC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    199万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 ベージュ革 ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 本革 エアシート ナビ カメラ ETC フルセグ

    本体価格
    135万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 社外エアロ オーバーフェンダー 18AW

    本体価格
    178万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 本革 電動ゲート シートヒーター

    本体価格
    117万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
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    2200万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 カーボンブレーキ・カーボンリップ・サイド

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 

    本体価格
    1579万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 12台限定車 557PSモデル

    本体価格
    1999万円

関東
15
130.8万円
関西
4
146.5万円
東海
5
118.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1855.8万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GT Cロードスターの中古車を探す

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キャデラック  SRXクロスオーバー   メルセデスAMG  GT Cロードスター
499万円698万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4855×1910×1690 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
2997 排気量(cc) 3982
269 最高出力(馬力) 557
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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