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GクラスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
770万円3908万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 39.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
309 中古車掲載台数 23
  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD グリッドカスタムver. 鍛造22 電動サイド

    本体価格
    2498万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD BRABUSリップスポイラー/カーボンインテリア/マフラー4本出し/ナイトPKG

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 右ハンドル50台限定車 G.manufakturプログラムプラス AMGナイトパッケージ 純正マットブラック22インチAW AMGカーボンインテリアトリム

    本体価格
    2389万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 新車保証ナイトPKG Gmanufakturインテリア+

    本体価格
    2350万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプログラムプラス ボディ同色スペアタイヤリング マットブラック21インチホイール チタニウムグレー/ブラックナッパレザーMP4シートH Fベンチレーション&マッサージ ドラレコ&レーダー

    本体価格
    1900万円

  • メルセデスAMG Gクラス エディションマグノホワイト 120台限定車 AMGナイトパッケージマグノ AMGナイトパッケージII Gmanufakturプログラムプラス 22インチAMGマルチスポークマットブラック ブラックアッシュウッドインテリア チェリーウッドラゲッジフロア

    本体価格
    2428万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 AMG 

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティ ナビTV ブルメスターサラウンド ガラススライディングルーフ ブラックレザーシート 純正20インチAW

    本体価格
    1880万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 限定50台特別仕様車ワンオーナーAMGナイトパッケージマグノAMGナイトパッケージII22AWマグナイトブラックアクセントGマヌファクトゥーアプログラムプラスカーボンコンビステアリングナビテレビ360度カメラETC2.0

    本体価格
    2219万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    応談

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    39.9万円

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    80.1万円

関東
142
2200.6万円
関西
67
2317万円
東海
49
2251.5万円
北海道
10
2029.1万円
九州
21
2355.4万円
東北
7
2055.5万円
北陸・甲信越
5
2211.7万円
中国
4
2041万円
四国
4
2210万円
地域別台数
関東
15
112.7万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
0
---
九州
2
81.5万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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GクラスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   キャデラック  SRXクロスオーバー
2035万円3535万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
3982 排気量(cc) 2997
585 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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