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Q3とATSを比較! - みんなの比較車種

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Q3とATSの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   キャデラック  ATS
VS
61.8万円609.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 93.8万円556万円
ATSの相場表を見る
266 中古車掲載台数 15
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース 認定中古車

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD バーチャルコックピット/シートヒーター/フルセグTV/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール/パワーシート/パワーバックドア/ETC車載器/全方位カメラ/純正ナビ/アイドリングストップ

    本体価格
    271.1万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 禁煙車 車検整備付 純正ナビ 全方位 フルセグTV クルーズコントロール ステリモ BT ETC ドラレコ Pスタート スマートキーX2 LEDヘッドライト Aライト パワーバックドア パワーシート シートヒーター

    本体価格
    369万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD ETC純ナビHFレザーシートBluetooth禁煙車

    本体価格
    96.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車 認定保証付き デモカー車 ディーゼルクワトロモデル(四輪駆動) Slineグレード ミトスブラック フルレザー TVチューナー

    本体価格
    477万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ コンビニエンスパッケージ/7インチナビ/TV/Bluetooth/Bカメラ/ドライブレコーダー/ETC/ルーフレール/後方パーキングセンサー/電子パーキングブレーキ/オートライト/キセノンヘッドライト

    本体価格
    156.1万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニエンス&アシスタンスパッケージ プラスパッケージ サウンドシステム スマートフォンインターフェース

    本体価格
    609.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    293.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンビニエンスアンドアシスタンスパッケージ プラスパッケージ スマートフォンインターフェイス パーシャルレザー ACC ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    428万円

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    応談

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    本体価格
    138万円

関東
103
326.7万円
関西
33
317.3万円
東海
45
374.3万円
北海道
21
192.2万円
九州
21
353.9万円
東北
11
292.5万円
北陸・甲信越
16
276万円
中国
11
311.8万円
四国
5
309.5万円
地域別台数
関東
11
201.2万円
関西
0
---
東海
2
180万円
北海道
0
---
九州
1
556万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
0
---

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Q3とATSのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   キャデラック  ATS
438万円582万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1497~1968 排気量(cc) 1998~3564
150~193 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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