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ATSとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  ATS   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
99.6万円500万円
ATSの相場表を見る
中古車相場 66万円158万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
16 中古車掲載台数 4
  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    161万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 純正パフォーマンス18AW 大画面アンドロイドナビ YouTube視聴 ローダウン スペアキ―

    本体価格
    128万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー

    本体価格
    238万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ATS パフォーマンス バックカメラ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート/純正18インチアルミホイール/ETC

    本体価格
    119万円

  • キャデラック ATS プレミアム 黒革シート パドルシフト 純正BOSEサウンド 純正18インチAW メモリ付きパワーシート シートヒーター ステリングヒーター バックカメラ HUD コーナーセンサー 電動パーキング レーンキープ

    本体価格
    233万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    128万円

  • キャデラック ATS プレミアム 赤革/シートヒーター/ステアリングヒーター/ヘッドアップディスプレイ/BOISEサウンド/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/

    本体価格
    169万円

  • キャデラック ATS V スペックA VOSSEN19AW KW車高調 ワンオフマフラ- ETC

    本体価格
    500万円

  • キャデラック ATS プレミアム ディーラー車 後期モデル 走行41.228KM アイボリー本革シート シートヒーター 8速AT パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ 警告システム レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    209.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム レザーシート・ETC・バックカメラ・クリアランスソナー・レーンアシスト・ヘッドアップディスプレイ・純正18インチAW・BOSEサウンドシステム・パワーシート・スペアキー・ユーザー買取車・シートメモリー・

    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    66万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
6
194万円
関西
3
205.6万円
東海
3
177.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
125.5万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
2
108.9万円
関西
1
158万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
66万円

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ATSとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

キャデラック  ATS   キャデラック  CTSスポーツワゴン
399万円1104.3万円 新車時価格 515万円666.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1805×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1998~3564 排気量(cc) 2997~3564
276~470 最高出力(馬力) 273~322
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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