| キャデラック XTS | ボルボ 940 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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128万円～190万円
XTSの相場表を見る |
中古車相場 |
75万円～259.8万円
940の相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| キャデラック XTS | ボルボ 940 | |
|---|---|---|
| 870万円～1008万円 | 新車時価格 | 330万円～573万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 |
| 3564～3600 | 排気量(cc) | 2316 |
| 308 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 0名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
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キャデラックのフルサイズセダンがヤナセから登場 ヤナセから登場した、キャデラックのフルサイズセダン。パワートレインは直噴3.6LのV6エンジンと6速ATの組み合わせ。駆動方式はCTSやATSと異なりFFとなる。スマートフォンのようにオーディオやエアコンなどをモニターで操作できるインフォテイメントシステム「CUE」をはじめ、充実した装備が与えられている（2013.1） |
解説 |
人気の高い700シリーズをベースに開発された ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10) |
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