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500(チンクエチェント)とCT6を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   キャデラック  CT6
VS
12万円474.4万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 328万円668.9万円
CT6の相場表を見る
890 中古車掲載台数 13
  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ アモーレ 限定車 純正ナビ ドラレコ USB AUX Bluetooth フロントフォグランプ キーレス スペアキー 純正アルミ MTモード付 ETC

    本体価格
    130万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 社外AW・前後足回り・エアクリ・ナビ ドラレコ前後 スペアキー ETC

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ルッソ 当店買取車/ETC/大型ガラスルーフ/キセノン/本革ブラウンシート/100台限定車

    本体価格
    119.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ザッフィロ 限定車 レザーシート ガラスルーフ ディスプレイオーディオ カープレイ Bluetooth USB入力 ETC HIDヘッドライト 純正AW Bソナー オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    139万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ コッチネッラ ワンオーナー ディスプレイオーディオ 禁煙

    本体価格
    129万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) F My Car Francis Lombardi社製 国内未登録

    本体価格
    398万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ワンオーナー 25年製タイヤ張り溝 ETC ドライブレコーダー 2気筒 ターボ チェック柄シート 2分割シート USB Bluetooth AppleCarplay 14インチタイヤ ハロゲンヘッドライト デュアロジック 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ディスプレイオーディオ/AppleCARplay/androidauto/Bluetooth接続/

    本体価格
    65.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェヴィータ ETC バックカメラ ガラスルーフ ドラレコ付きデジタルミラー 16インチ純正アルミホイール パドルシフト ファブリックシート パーキングセンサー サイドバイザー

    本体価格
    289.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ バックカメラ ETC 認定中古車保証 2DINナビ チェック柄シート 右ハンドルオートマ LEDデイライト 純正オプションアルミホイール

    本体価格
    149.7万円

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    本体価格
    601.6万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    668.9万円

関東
238
116万円
関西
186
122.4万円
東海
151
132.1万円
北海道
31
125.3万円
九州
107
110.2万円
東北
58
97.3万円
北陸・甲信越
52
125万円
中国
46
138.1万円
四国
21
114.3万円
地域別台数
関東
3
426万円
関西
2
503万円
東海
2
523.3万円
北海道
0
---
九州
2
456.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
328万円
中国
3
561.6万円
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とCT6のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   キャデラック  CT6
179万円344万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
875~1368 排気量(cc) 3649
69~100 最高出力(馬力) 340
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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