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XT6とテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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XT6とテリオスルキアの中古車情報を比較する

キャデラック  XT6   ダイハツ  テリオスルキア
VS
453万円818万円
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中古車相場 23万円36万円
テリオスルキアの相場表を見る
35 中古車掲載台数 3
  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 純正ディスプレイオーディオ/AppleCarPlay/アンドロイドオート/サンルーフ/BOSEスピーカー/黒革シート/シートヒーター/ベンチレーション/電動リアゲート/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    498.8万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD ベージュレザー アダプティブクルーズ サンルーフ シートヒーターベンチレーション 3列6人乗り パワーテールゲート アップルカープレイ マトリクスLED ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    628万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 正規ディーラー車 ワンオーナー車両 アップルカープレイ 純正20インチアルミホイール 3列シート ETC 4WD ステアリングヒーター ベンチレーション アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    598万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 2021正規ディーラー車 レグザーニ24アルミホイール 純正ホイール有 アダプティブクルーズコントロール 電動パノラミックガラスルーフ ヘッドアップディスプレイ アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    614.2万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 正規ディーラー車 弊社デモカー

    本体価格
    818万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD アダプティブクルーズ パノラマサンルーフ パワーバックドア ハンドルヒーター シートヒーター・クーラー ETC アップルカープレイ  AndroidAuto USBポート デジタルインナーミラー ベージュレザー

    本体価格
    528万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 20インチグロスブラック Apple CarPlay

    本体価格
    628万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD ブラックレザー/アルパイン後席モニター

    本体価格
    498.9万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    758万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    775万円

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    23万円

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    29万円

関東
13
635.4万円
関西
5
752.8万円
東海
7
582.8万円
北海道
1
528万円
九州
3
694.7万円
東北
1
768万円
北陸・甲信越
1
487万円
中国
4
595.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
2
32.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XT6とテリオスルキアのカタログ情報を比較する

キャデラック  XT6   ダイハツ  テリオスルキア
870万円1080万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1960×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
3649 排気量(cc) 659
314 最高出力(馬力) 60
4WD 駆動方式 FR、4WD
6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

優れたユーティリティ、6人乗りSUV

最新のデザイン哲学に基づく鮮烈かつ洗練されたスタイリングと、エレガントで上質なインテリア、そしてクラス最大級のスペースに3列6名分のシートを備えたミドルクラスSUV。優れたユーティリティ性能が備えられ、2列目および3列目シートを電動スイッチで格納でき、最大容量2200Lもの広大なラゲージスペースを作り出すことが可能。エンジンは、最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生し、パフォーマンスと効率に優れた、3.6L V6エンジンで、新型の9速ATが組み合わされる。最新の地図、高精細の情報を常に利用可能な完全通信ナビは、スマートフォンを操作するように、施設やランドマーク情報を検索できる。安全運転支援システムも最新のものが与えられた。(2019.12)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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