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XT6とフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  XT6   ランドローバー  フリーランダー2
VS
538万円798万円
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中古車相場 39.9万円189.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
19 中古車掲載台数 11
  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD ドラレコ前後 純正20AW 温冷シートCarPlay

    本体価格
    588万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    758万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 黒レザー 360°カメラ CarPlay 純正20AW

    本体価格
    748万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    678万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD ローズウッド 1オナSステップドラレコ前後

    本体価格
    628万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD LEDライトパノラマルーフデジタルミラー

    本体価格
    698万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 1年認定中古車保証付帯 ワンオーナー

    本体価格
    538万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD アダプティブクルーズ BOSEサウンド

    本体価格
    698万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 正規ディーラー車/AppleCarPlay/LEDヘッド

    本体価格
    588万円

  • キャデラック XT6 プラチナム アダプティブクルーズ パーキングアシスト

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    143.7万円

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    69.5万円

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    本体価格
    119.8万円

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    39.9万円

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    189.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD バイ・キセノン ハーフ・レザー・シート

    本体価格
    42万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
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    40万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD フルTV ナビ 前後ドラレコ ペイントグリル

    本体価格
    103.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD 天井張替 ナビ 保証付 純正AW AUX 半革

    本体価格
    65万円

関東
4
654.5万円
関西
8
644.9万円
東海
1
738万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
768万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
680万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
98万円
関西
2
91.8万円
東海
1
42万円
北海道
0
---
九州
2
94.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XT6とフリーランダー2のカタログ情報を比較する

キャデラック  XT6   ランドローバー  フリーランダー2
870万円1080万円 新車時価格 390万円584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1960×1775 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
3649 排気量(cc) 1998~3192
314 最高出力(馬力) 232~240
4WD 駆動方式 4WD
6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

優れたユーティリティ、6人乗りSUV

最新のデザイン哲学に基づく鮮烈かつ洗練されたスタイリングと、エレガントで上質なインテリア、そしてクラス最大級のスペースに3列6名分のシートを備えたミドルクラスSUV。優れたユーティリティ性能が備えられ、2列目および3列目シートを電動スイッチで格納でき、最大容量2200Lもの広大なラゲージスペースを作り出すことが可能。エンジンは、最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生し、パフォーマンスと効率に優れた、3.6L V6エンジンで、新型の9速ATが組み合わされる。最新の地図、高精細の情報を常に利用可能な完全通信ナビは、スマートフォンを操作するように、施設やランドマーク情報を検索できる。安全運転支援システムも最新のものが与えられた。(2019.12)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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