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XT6とコレオスを比較! - みんなの比較車種

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XT6とコレオスの中古車情報を比較する

キャデラック  XT6   ルノー  コレオス
VS
453万円855万円
XT6の相場表を見る
中古車相場 35万円
コレオスの相場表を見る
33 中古車掲載台数 1
  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 1オーナー パノラマルーフ BOSE 茶革

    本体価格
    609.9万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    750万円

  • キャデラック XT6 ナイト クルーズ エディション 4WD 30台限定車 BOSEサウンド レザーシート シートヒーター エアコンシート クルーズコントロール レーダーブレーキ パノラミックビュー デジタルインナーミラー

    本体価格
    487万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 2025年モデル ワンオーナー 禁煙車 新車保証継続 認定中古車保証 サンルーフ MTモード付 シートヒーター/クーラー Boseサウンド Apple car play/android auto

    本体価格
    778万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 正規ディーラー車 ガラスサンルーフ AppleCarPlay  AndoroidAuto BOSEサウンドシステム アダプティブクルーズ 全周囲カメラ 3列シート

    本体価格
    638万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD ワンオーナー車両 正規ディーラー車 アップルカープレイ アダプティブクルーズコントロール ETC ドラレコ前後 3列シート

    本体価格
    538万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD applecarplayドラレコパノラマサンルーフ

    本体価格
    584万円

  • キャデラック XT6 ミッドナイトスカイ エディション 4WD 新春お年玉フェア1月31日までです!!全国15台限定カラーです!!

    本体価格
    730万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    499万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD ブラックレザー/アルパイン後席モニター

    本体価格
    498.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

関東
11
651.6万円
関西
8
740.9万円
東海
7
584.4万円
北海道
1
528万円
九州
2
693万円
東北
1
758万円
北陸・甲信越
1
487万円
中国
2
543万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
35万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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XT6とコレオスのカタログ情報を比較する

キャデラック  XT6   ルノー  コレオス
870万円1080万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1960×1775 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
3649 排気量(cc) 2488
314 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD
6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れたユーティリティ、6人乗りSUV

最新のデザイン哲学に基づく鮮烈かつ洗練されたスタイリングと、エレガントで上質なインテリア、そしてクラス最大級のスペースに3列6名分のシートを備えたミドルクラスSUV。優れたユーティリティ性能が備えられ、2列目および3列目シートを電動スイッチで格納でき、最大容量2200Lもの広大なラゲージスペースを作り出すことが可能。エンジンは、最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生し、パフォーマンスと効率に優れた、3.6L V6エンジンで、新型の9速ATが組み合わされる。最新の地図、高精細の情報を常に利用可能な完全通信ナビは、スマートフォンを操作するように、施設やランドマーク情報を検索できる。安全運転支援システムも最新のものが与えられた。(2019.12)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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