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EクラスとCT5を比較! - みんなの比較車種

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EクラスとCT5の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   キャデラック  CT5
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 358万円623万円
CT5の相場表を見る
533 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン MC後 レザーEXC パノラマSR 黒革 ブルメスター 純正HDDナビ フルセグ 全周囲カメラ ACC BSA LKA パイロットP マルチBLED マルチアンビエントL カープレイ Pバックドア

    本体価格
    426.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ディストロニックプラス ブラインドスポット レーンキープアシスト HDDナビ地デジ Bカメラ 黒革 Pシート ヒートシーター ドラレコ 記録簿付き 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ ルE43ルック(ダイヤモンドグリル・リアバンパー・リアウィング・AMGシート・ホイール・マフラーカッター) 純正アンビエントカラー64色 AppleCarPlay付

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 デジタルインテリアP レザーEXC SR HUD

    本体価格
    729.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ ハーフレザーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    176万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド レーダーセーフティ 全方位カメラ

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD エクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG パノラミックスライディングルーフ 360°カメラ ブルメスターパフュームアトマイザー アンビエントライト

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 1年保証付or運搬費弊社負担 1オーナー レーダーセーフティーPKG 全方位カメラ ナビ・フルセグTV シートヒーター アンビエントライト AMG19インチAW ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    724.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    247万円

ピックアップ中古車
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    388万円

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    358万円

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    378万円

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    418万円

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    本体価格
    498万円

関東
248
394.9万円
関西
107
342.3万円
東海
69
312.4万円
北海道
12
254.8万円
九州
44
349万円
東北
11
273.5万円
北陸・甲信越
17
316.5万円
中国
15
446.5万円
四国
10
220.2万円
地域別台数
関東
3
463万円
関西
1
397万円
東海
2
473.5万円
北海道
0
---
九州
1
468万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
378万円
中国
3
434.7万円
四国
0
---

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EクラスとCT5のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   キャデラック  CT5
894万円1222.3万円 新車時価格 560万円770万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
1992~1997 排気量(cc) 1997
197~258 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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