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XT4とSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  XT4   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
318万円732.8万円
XT4の相場表を見る
中古車相場 578万円958万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
33 中古車掲載台数 13
  • キャデラック XT4 ラテ エディション 4WD 20台限定モデル 白革 純正20AW BOSE  HUD

    本体価格
    528万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD ETC ナビ 全周囲カメ ラBOSE HUD本革シート

    本体価格
    448万円

  • キャデラック XT4 プレミアム 4WD 正規ディーラー車 2023年モデル

    本体価格
    458万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 2021yモデル ディーラー車 4WD

    本体価格
    448万円

  • キャデラック XT4 プレミアム 4WD 1オナ CarPlay デジミラー BOSE 黒レザー

    本体価格
    468万円

  • キャデラック XT4 プラチナム 4WD ワンオーナー サンルーフ 純正20インチAW

    本体価格
    509.9万円

  • キャデラック XT4 プレミアム 4WD ディーラーデモカー 新車保証継承

    本体価格
    479.9万円

  • キャデラック XT4 ラテ エディション 4WD 限定モデル デモカー 正規D車

    本体価格
    539.9万円

  • キャデラック XT4 プレミアム 4WD カープレイ シートヒータ 電動リアゲート

    本体価格
    368万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD ディーラーデモカー 新車保証継承

    本体価格
    528.9万円

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    本体価格
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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD エアサス

    本体価格
    680万円

関東
4
579.7万円
関西
11
433.8万円
東海
3
478万円
北海道
0
---
九州
2
478万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
12
481.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
708.1万円
関西
0
---
東海
4
722.5万円
北海道
0
---
九州
2
718万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

XT4の中古車を探す

SQ5スポーツバックの中古車を探す

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XT4とSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

キャデラック  XT4   アウディ  SQ5スポーツバック
570万円809万円 新車時価格 967万円998万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1875×1625 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1997 排気量(cc) 2994
230 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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