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NXとXT4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   キャデラック  XT4
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 298.8万円748万円
XT4の相場表を見る
2003 中古車掲載台数 46
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD バックカメラ サイドカメラ 障害物センサー SDナビ 電動リアゲート クルコン LEDライト オートライト オートHB 4WD 純正アルミ ターボ ETC2.0 BT接続 フルセグTV パドルシフト

    本体価格
    195.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 禁煙車/純正14型ディスプレイオーディオ/ムーンルーフ/全周囲カメラ/アドバンスバック/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC2.0/ドライブレコーダー/純20AW

    本体価格
    622.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 令和2年登録 3眼LEDヘッドライト 黒革シート パノラミックビューモニター メーカーナビ フルセグTV ブラインドスポットモニター シートベンチレーション パワーバックドア アダプティブクルーズ ETC

    本体価格
    253.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ベージュブラックツートンシート 360カメラ CD DVD Blu-ray TV ドラレコ クルーズコントロール シートヒーター 4WD フロントフォグランプ

    本体価格
    183万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 

    本体価格
    250.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ レクサスセーフティ 純正10.3インチナビ

    本体価格
    355.3万円

  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ.デジタルインナーミラー.前後ドライブレコーダー.ラゲージマット.カップホルダーイルミ.パノラミックビューモニター.前列エア・パワーシート.2列目シートヒーター.TVキット

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 認定中古車CPO 2.5ガソリン車

    本体価格
    515万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 禁煙車 ワンオーナー パノラマルーフ OP18インチアルミホイール 純正ナビ プリクラッシュセーフティ パワーバックドア 三眼LEDヘッドライト パラノミックビューモニター  アクセサリーコンセント

    本体価格
    225.5万円

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    364.9万円

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    本体価格
    472.8万円

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    本体価格
    318万円

  • キャデラック XT4 プラチナム 4WD 2023モデル正規ディーラー車電動サンルーフ

    本体価格
    732.8万円

関東
470
428.4万円
関西
385
409.3万円
東海
468
415.1万円
北海道
89
373.5万円
九州
267
407万円
東北
87
370.6万円
北陸・甲信越
115
350.4万円
中国
85
428.1万円
四国
37
371万円
地域別台数
関東
14
503.6万円
関西
16
417.2万円
東海
2
389.6万円
北海道
0
---
九州
3
352.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
358万円
中国
10
498.2万円
四国
0
---

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NXとXT4のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   キャデラック  XT4
455万円772.5万円 新車時価格 570万円809万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
2393~2487 排気量(cc) 1997
185~279 最高出力(馬力) 230
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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