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クロスロードとアストロを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとアストロの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   シボレー  アストロ
VS
32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 45万円328万円
アストロの相場表を見る
135 中古車掲載台数 99
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD HID ナビ・TV 外17インチAW 7人乗

    本体価格
    65万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様 Ver.A ワイド公認 コンプリ‐トカ-

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション 純正ナビ Bカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    189.6万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ FJクルーザー純ブルー全塗

    本体価格
    53万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 新品ホイール/新品タイヤ/電動格納ミラー

    本体価格
    200万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品16AW リフトアップ キャリア付き

    本体価格
    119万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ナビ/Bカメラ/ドラレコ/純正アルミ/HID

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 純正ナビ/Bカメラ/3列シート/社外アルミ

    本体価格
    178.8万円

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  • シボレー アストロ LT 4WD ディーラー車・1ナンバー社外マフラー

    本体価格
    79.9万円

  • シボレー アストロ LS 2WD サーフスタイル 新品デイトナクローム

    本体価格
    189.8万円

  • シボレー アストロ LS 正規ディーラー車・1ナンバー登録

    本体価格
    138万円

  • シボレー アストロ LS 

    本体価格
    88万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 

    本体価格
    150万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアム 福祉車両8NO車椅子登録 リアリフト 正規D車

    本体価格
    118万円

  • シボレー アストロ スタークラフトブロアムリミテッド 

    本体価格
    128万円

  • シボレー アストロ アストロ LT 4WD 後期モデル 走行4.2万Km リアディスクブレーキ

    本体価格
    308万円

  • シボレー アストロ ギャレット 新並 

    本体価格
    150万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 正規ディーラー車

    本体価格
    144万円

関東
47
127.6万円
関西
21
115.8万円
東海
22
114.3万円
北海道
8
98.9万円
九州
20
121万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
7
92.9万円
中国
5
55.9万円
四国
1
145万円
地域別台数
関東
29
155.2万円
関西
16
144万円
東海
20
156.4万円
北海道
10
165.6万円
九州
8
138.7万円
東北
4
155万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
4
146万円
四国
3
164.5万円

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クロスロードとアストロのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   シボレー  アストロ
193.2万円291.9万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1799~1997 排気量(cc) 4295
140~150 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 7名、8名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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