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アストロとプリメーラカミノを比較! - みんなの比較車種

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アストロとプリメーラカミノの中古車情報を比較する

シボレー  アストロ   日産  プリメーラカミノ
VS
55万円258万円
アストロの相場表を見る
中古車相場 77万円95万円
プリメーラカミノの相場表を見る
117 中古車掲載台数 3
  • シボレー アストロ ショート 新車並行 1No貨物登録 4輪独立エアサス

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ 旧フェイス ハイルーフ AWD

    本体価格
    55万円

  • シボレー アストロ LS4WD 社外ナビ後席モニタTVETC回転シート

    本体価格
    140万円

  • シボレー アストロ ヤナセディーラー物 8ナンバー車イス移動車 シャイアンフェイス Bluetoothナビ Bカメラ

    本体価格
    195万円

  • シボレー アストロ LS 2WD ワンオーナーサーフスタイル ディーラー車

    本体価格
    149.8万円

  • シボレー アストロ 4WD スタークラフト・ハイルーフ 1NO・車検整備・夏冬タイヤホイール付

    本体価格
    80万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ディーラー車 8.8万Km 1or3ナンバー カーゴフェイス新品 ヘッドライト新品

    本体価格
    158万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアム 4WD 三井ディーラー車 グレーレザー

    本体価格
    174.7万円

  • シボレー アストロ LT 4WD Wエンジン LT パティーナ 8ナンバー

    本体価格
    240万円

  • シボレー アストロ スタークラフトブロアムLTD ミッドナイトVer 4WD 三井正規車 黒革 ナビ

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Te 5速 走行79500km SR20エンジン Tチェーン

    本体価格
    95万円

  • 日産 プリメーラカミノ 1.8 Ci Lセレクション 5MT SR18エンジン 車検対応APEXマフラー

    本体価格
    77万円

  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Tm 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    79.9万円

関東
38
129.6万円
関西
15
158万円
東海
25
141.8万円
北海道
11
150.5万円
九州
14
119.4万円
東北
3
136.5万円
北陸・甲信越
5
128.2万円
中国
3
143.3万円
四国
3
155.7万円
地域別台数
関東
2
87.5万円
関西
0
---
東海
1
77万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アストロの中古車を探す

プリメーラカミノの中古車を探す

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アストロとプリメーラカミノのカタログ情報を比較する

シボレー  アストロ   日産  プリメーラカミノ
329.7万円382.2万円 新車時価格 171.9万円256.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4780×1970×1930  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1695×1400  他
4295 排気量(cc) 1769~1998
165~200 最高出力(馬力) 125~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
解説

ヨーロピアンテイストあふれるプリメーラの兄弟車

2Lクラスの5ナンバーミドルサイズセダンで、スタイルや走りがヨーロピアンテイストで人気を博した2代目プリメーラの兄弟車となるのがプリメーラカミノ。プリメーラとはメッキを使用したフロントグリルのデザインなどが異なる程度だ。基本コンポーネンツはプリメーラと同じで、後席の居住性の向上のため大きくなったボディを、リアにマルチリンク式(FFのみ)のサスペンションを採用することで、走行性能を向上させている。エンジンは1.8Lと2L直4DOHCを搭載。駆動方式はFFがメインとなるが、2Lにはフルタイム4WDモデルもラインナップ。運転席のSRSエアバッグは全車に標準装備だ。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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