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MWとGT Sロードスターを比較! - みんなの比較車種

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MWとGT Sロードスターの中古車情報を比較する

シボレー  MW   メルセデスAMG  GT Sロードスター
VS
14.4万円69万円
MWの相場表を見る
中古車相場 1448万円1780万円
GT Sロードスターの相場表を見る
22 中古車掲載台数 3
  • シボレー MW Gセレクション 社外ナビ シートヒーター ETC フルセグ

    本体価格
    25.8万円

  • シボレー MW 1.3 

    本体価格
    69万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション ナビTV

    本体価格
    20.8万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション 

    本体価格
    15.4万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション キーレス CD 修復歴無し

    本体価格
    28万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション 

    本体価格
    33.4万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション 

    本体価格
    30万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション ドラレコ/1オーナー/記録簿/走行4.6万キロ

    本体価格
    28万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション 

    本体価格
    39.8万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション 

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT Sロードスター 4.0 後期 エッセンシャルP ETC 19/20AW

    本体価格
    1598万円

  • メルセデスAMG GT Sロードスター 4.0 AMGパフォーマンスシートPKG/フルレザーPKG

    本体価格
    1780万円

  • メルセデスAMG GT Sロードスター 4.0 後期 ダイナミック+PKG Burmester 2年保証

    本体価格
    1448万円

関東
7
33万円
関西
2
50.8万円
東海
3
21.5万円
北海道
1
38万円
九州
3
32万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
28.2万円
中国
2
32.5万円
四国
2
42.2万円
地域別台数
関東
1
1448万円
関西
0
---
東海
1
1780万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1598万円
中国
0
---
四国
0
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MWとGT Sロードスターのカタログ情報を比較する

シボレー  MW   メルセデスAMG  GT Sロードスター
107.1万円144.6万円 新車時価格 2137万円2177万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3575×1600×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
996~1328 排気量(cc) 3982
70~88 最高出力(馬力) 522
FF、4WD 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 2名
16.4~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

スズキからOEM供給を受けるコンパクトカー

GMが提携するスズキからOEM供給を受けて販売するコンパクトカー。2000(H12)年9月からSエディションを試験販売し、本格的な販売に移した。ワゴンRソリオをベースに外観デザインはシボレーブランドの象徴であるボウタイをイメージしたフロントグリルを採用する。インテリア回りにもシボレーのロゴを配置するが、基本はワゴンRソリオのまま。搭載エンジンは1.3Lの直4DOHCで、4速ATと組み合わされ、駆動方式はFFとフルタイム4WDの2タイプが設定される。(2001.1)
解説

GTロードスターのミドルモデル

AMG・GTロードスターのマイナーチェンジに併せて、追加設定されたミドルモデル。AMG・GT4ドアクーペと同様のLEDハイパフォーマンスヘッドライトの採用により、AMG・GTファミリーであることが強調された。高精細12.3インチのコクピットディスプレイと10.25インチのマルチファンクションディスプレイを標準装備。ステアリングも新デザインのAMGパフォーマンスステアリングに変更された。エンジンは最高出力522ps/最大トルク670N・mを発生する、AMG製4L・V8直噴ツインターボ。0-100km/h加速3.8秒、最高時速310km/hを実現している。さらに俊敏な走りを実現するAMGダイナミックプラスパッケージもオプションで用意される(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMWの中古車は22台、GT Sロードスターの中古車は3台掲載しています。
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