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MWとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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MWとC5ツアラーの中古車情報を比較する

シボレー  MW   シトロエン  C5ツアラー
VS
14.4万円69万円
MWの相場表を見る
中古車相場 55万円175万円
C5ツアラーの相場表を見る
21 中古車掲載台数 10
  • シボレー MW 1.3 Vセレクション 

    本体価格
    15.4万円

  • シボレー MW 1.3 

    本体価格
    69万円

  • シボレー MW 1.3 4WD 1300cc 4WD バックカメラ 革シート

    本体価格
    38万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション キーレス ETC CD DVD 純正アルミ

    本体価格
    14.8万円

  • シボレー MW 1.3 ETC・リヤスピーカー・HIDヘッドライト

    本体価格
    29.7万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション 車検令和8年5月29日 CDオーディオ

    本体価格
    23万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション ドライブレコーダー ETC ナビ

    本体価格
    37万円

  • シボレー MW Gセレクション 社外ナビ シートヒーター ETC フルセグ

    本体価格
    25.8万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション 全店車両共有 自社即日審査

    本体価格
    48.3万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション ・ナビ・シートヒーター

    本体価格
    39.9万円

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  • シトロエン C5ツアラー ファイナル エディション ユーザー様買取車両 特別限定車60台

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    55万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ パノラマルーフ

    本体価格
    118万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    60万円

  • シトロエン C5ツアラー 2.0 ワンオーナー  純正HDDナビ

    本体価格
    128万円

  • シトロエン C5ツアラー エクスクルーシブ ワンオーナー・禁煙車・修復歴なし

    本体価格
    110万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ ガラスルーフ・本革シート・電動リアゲート

    本体価格
    134万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 19アルミ ETC 整備手帳 スペアキー

    本体価格
    78万円

  • シトロエン C5ツアラー エクスクルーシブ 本革 パワーバックドア グラスルーフ

    本体価格
    78万円

関東
7
33万円
関西
1
35万円
東海
3
22.1万円
北海道
1
38万円
九州
3
32万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
28.2万円
中国
2
32.5万円
四国
2
42.2万円
地域別台数
関東
5
99.6万円
関西
2
98万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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MWとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

シボレー  MW   シトロエン  C5ツアラー
107.1万円144.6万円 新車時価格 419万円514万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3575×1600×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
996~1328 排気量(cc) 1598~2946
70~88 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 5名
16.4~19.6km/L 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

スズキからOEM供給を受けるコンパクトカー

GMが提携するスズキからOEM供給を受けて販売するコンパクトカー。2000(H12)年9月からSエディションを試験販売し、本格的な販売に移した。ワゴンRソリオをベースに外観デザインはシボレーブランドの象徴であるボウタイをイメージしたフロントグリルを採用する。インテリア回りにもシボレーのロゴを配置するが、基本はワゴンRソリオのまま。搭載エンジンは1.3Lの直4DOHCで、4速ATと組み合わされ、駆動方式はFFとフルタイム4WDの2タイプが設定される。(2001.1)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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