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カマロとCTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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カマロとCTSクーペの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   キャデラック  CTSクーペ
VS
77万円968万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 122.2万円295万円
CTSクーペの相場表を見る
171 中古車掲載台数 3
  • シボレー カマロ LT RS ZL1スタイルバンパー 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ SS RS ディーラー車 ユーザー買取車 MAGNAFLOWマフラー FERRADA22インチAW K&Nタワーバー&エアクリ レザーシート クルコン 社外8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    325.8万円

  • シボレー カマロ スタイリング スポーツ エディション 限定20台 当店管理ユーザー様下取り車 純正RECAROシート メモリー機能付パワーシート&シートヒーター BOSE ETC 純正ブラックペイント20インチAW フロント&サイドスポイラー

    本体価格
    648万円

  • シボレー カマロ LT RS マットブラックラッピング

    本体価格
    448万円

  • シボレー カマロ LT レザートップ 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ バックカメラ LEDテール

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ LT RS 6速MT 左ハンドル LT RS

    本体価格
    400万円

  • シボレー カマロ LT 2010yモデル 走行証明書 オートチェック&カーFAX付 黒本革シート サンルーフ 22インチAW フルセグTVナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    210万円

  • シボレー カマロ LT RS トランスフォーマー仕様限定車 16台限定車/正規ディーラー車/ガルウィング/バルブ付マフラー/黒革パワーシート/シートヒーター/フルセグ/バックカメラ/ETC/リアソナー/Bluetooth/純正20inchAW

    本体価格
    327万円

  • シボレー カマロ SS シボレー認定中古車 正規ディーラー車 レッドホット ジェットブラックレザー 450psV8OHV BOSEサウンド ブレンボブレーキ グレード専用AW アンビエントライト AppleCarplay デジタルミラー ETC

    本体価格
    778万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTSクーペ 3.6 ディーラー車  HDDナビ エンジンスターター シートヒーター エアーシート バックカメラ ETC USB AUX スマートキー ステアリングヒータ ドラレコ レザーシート パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    122.2万円

  • キャデラック CTSクーペ 3.6 1オーナー実走9700キロヤナセディーラー車

    本体価格
    295万円

  • キャデラック CTSクーペ 3.6 正規ディーラー車/禁煙車

    本体価格
    265万円

関東
73
451.6万円
関西
17
573.5万円
東海
36
487.3万円
北海道
2
868万円
九州
19
438.5万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
2
528万円
中国
14
510.3万円
四国
6
236.2万円
地域別台数
関東
2
193.6万円
関西
0
---
東海
1
295万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カマロの中古車を探す

CTSクーペの中古車を探す

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カマロとCTSクーペのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   キャデラック  CTSクーペ
516.2万円940万円 新車時価格 666万円984万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1900×1420
1998~6168 排気量(cc) 3564~6156
275~461 最高出力(馬力) 311~564
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

プレミアム感が演出された2ドアクーペ

キャデラックのエントリーモデル、CTSのデザインエッセンスを取り入れた2ドアクーペ。セダンのCTSより、全長は-70mm、全幅は逆に+50mmというサイズにスタイリッシュなボディが与えられた。ラインナップは、CTSクーペとハイパフォーマンスバージョンのCTS-Vクーペの2モデル。エンジンは、CTSクーペが最高出力311ps/最大トルク38.1kg-mを発生させる3.6Lの直噴V6DOHC、CTS-Vには同564ps/同76.1kgm という高出力の6.2LのV8DOHC+スーパーチャージャーになる。また、車両の安全性を高める横滑り防止装置のスタビリトラックや、リアビューカメラシステムなどの先進のテクノロジーが搭載されている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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