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カマロとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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カマロとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
88万円938万円
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中古車相場 70万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
188 中古車掲載台数 25
  • シボレー カマロ IROC-Z V8 5700cc IROC-Z

    本体価格
    225万円

  • シボレー カマロ 468 big block プロストリート 1969 camaro

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS RS ユーザー買取車/ボストンオーディオ

    本体価格
    463.6万円

  • シボレー カマロ 69yカマロ エーデルブロックキャブ 純正エアコン レザーシート ETC

    本体価格
    838万円

  • シボレー カマロ LT RS 2019年モデル タイヤ4本新品 ディーラー車

    本体価格
    408万円

  • シボレー カマロ LT RS ブレンボ BOSE 黒革シート ETC

    本体価格
    548万円

  • シボレー カマロ LT RS レザーエアシート BOSE 純正20AW ドラレコ

    本体価格
    419.9万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 

    本体価格
    149万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付 正規D車 CarPlay 黒革 純20AW

    本体価格
    427万円

  • シボレー カマロ LT RS シートヒータークーラーアンビエントライト

    本体価格
    538万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1タイプバンパー 車高調ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    70万円

  • シボレー カマロコンバーチブル SS6.2L ロックフォードスピーカー/ROHANA20AW

    本体価格
    478万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ HDDナビ ETC ウーファー

    本体価格
    90.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 

    本体価格
    550万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 RS 新車並行車輛 BOSTONサウンド

    本体価格
    288万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 327 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル SSコンバーチブル 新車並行 V8エンジン ワンオフ可変バルブマフラー

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 左ハンドル ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    628万円

  • シボレー カマロコンバーチブル D車コンバーチブル Z28

    本体価格
    398万円

関東
60
412.2万円
関西
32
517.6万円
東海
44
497.9万円
北海道
3
298.7万円
九州
14
439万円
東北
4
535.5万円
北陸・甲信越
3
253.9万円
中国
23
492.1万円
四国
5
369.4万円
地域別台数
関東
10
380.7万円
関西
4
508.5万円
東海
5
438.3万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
698万円
四国
0
---

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カマロとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   シボレー  カマロコンバーチブル
516.2万円940万円 新車時価格 602.6万円778万円
クーペ ボディタイプ オープン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1998~6168 排気量(cc) 1998
275~461 最高出力(馬力) 275~279
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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