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カマロとモンテカルロを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   シボレー  モンテカルロ
VS
65万円968万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 218.8万円698万円
モンテカルロの相場表を見る
178 中古車掲載台数 6
  • シボレー カマロ SS ブラックレザーシート/ペインテッド純正アルミ/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー前後/appleカープレイ/Bluetooth/エンジンスターター/シボレーマイリンク/LEDライト/シートヒーター/正規D車

    本体価格
    628万円

  • シボレー カマロ SS RS ディーラー者・社外ホイール・マフラー・ETC・バックカメラ・サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • シボレー カマロ Z28 T56純正6速MT載替 LS3/6.2Lエンジン 正規ディーラー車  PENSKE足廻り カーボンフード RAYS18インチ/VOLK TE37 SLPマフラー+可変バルブ+ストックマニホールド&サイレンサー ECM交換レースパックIQ3

    本体価格
    258万円

  • シボレー カマロ SS レザーシート 20AW BOSEサウンド V8エンジン  バックカメラ HUD Applecarplay対応ディスプレイ bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    530万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 左ハンドル ユーザー買取直販 ディーラー車 NEW全塗装済 レザーシート 運転席パワーシート アメリカンレーシング15インチホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    249.9万円

  • シボレー カマロ LS ターボ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 4輪ディスクブレーキ HOTCHKIS足周り RSフェイス アメリカンレーシング

    本体価格
    860万円

  • シボレー カマロ LT RS 当店管理ユーザー様下取り車 AppleCarPlay/AndroidAuto対応 デジタルインナーミラー(ドラレコ機能付) ETC車載器 バックカメラ Rr障害物センサー THOR ELECTRONIC EXHAUST GPSレーダー Rrフィルム施工済

    本体価格
    388万円

  • シボレー カマロ LT RS アップルカープレイ 革/電動シート

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 

    本体価格
    305万円

ピックアップ中古車
  • シボレー モンテカルロ LUXURY SPORT 禁煙 88モデル 4ポンプ×6バッテリー ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    218.8万円

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    本体価格
    698万円

  • シボレー モンテカルロ 350 デイトンコンビ エーデルキャブ 新品アルミラジエター有り  2P4B

    本体価格
    応談

  • シボレー モンテカルロ LUXURY SPORT 輸入新規 全塗装済 NEWモール

    本体価格
    応談

  • シボレー モンテカルロ Luxury Sport ハイドロ歴無し IROC20インチホイール エーデルブロックキャブレター MSDイグニッション エアコン修理済み ルーフ塗装済み フロアパン張替塗装済み ナビ TV バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

関東
64
505.5万円
関西
21
571.8万円
東海
39
507.3万円
北海道
2
493.3万円
九州
22
416.4万円
東北
1
448万円
北陸・甲信越
8
546.7万円
中国
16
595.6万円
四国
5
236.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
458.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとモンテカルロのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   シボレー  モンテカルロ
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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