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カマロとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   三菱  スタリオン
VS
77万円968万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 269万円
スタリオンの相場表を見る
170 中古車掲載台数 2
  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 レッドホット ジェットブラックレザー V8OHV BOSEサウンド ブレンボブレーキ 純正20AW マグネティックライドコントロール 純正デジタルミラー AppleCarplay AndroidAuto ETC BSM

    本体価格
    738万円

  • シボレー カマロ SS BOSE・ROHANA20インチAW・ローダウン・エアロ・AppleCarPlay・AndroidAuto・デジタルインナーミラー・レザーシート・シートヒーター&クーラー・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    663万円

  • シボレー カマロ Z28 LT-1アルミヘッド 黒革シート

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 社外マフラー メモリーナビ/フルセグ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS カマロ 6200cc V8 ブラウンレザー 20インチアルミ BOSEサウンド ヘッドアップディスプレイ アップルカープレイ ワイヤレス充電 シートヒーター ベンチレーター ステアリングヒーター 純正リアウイング有

    本体価格
    528万円

  • シボレー カマロ LT RS 黒赤革/シートヒーター/ベンチレーション/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/Applecarplay/バックカメラ/クルーズコントロール/アンビエントライト/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    468万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 1オーナー 黒レザー 純正20AW 前後ドラレコ 温冷シート BOSEサウンド アンビエントライト AppleCarPlay AndroidAuto デジタルミラー ワイヤレス充電 HUD ブレンボブレーキ ETCハンドルヒーター

    本体価格
    478万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 左ハンドル ブラックレザーシート 純正20インチホイール バックカメラ 取説 整備手帳 記録簿

    本体価格
    295万円

  • シボレー カマロ LT RS 2018正規ディーラー車 2Lターボ アップルカープレイ アンドロイドオート アンビエントライト クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド バックカメラ 純正20アルミホイール

    本体価格
    465.8万円

  • シボレー カマロ ビビッドオレンジ エディション 正規認定中古車 国内限定20台 ビビットオレンジメタレック グレード専用レカロシート ブレンボブレーキ BOSEスアンド 450psV8OHV アンビエント AppleCarplay AndroidAuto ノイズキャンセリング 純正20AW

    本体価格
    858万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 純正5速 ICターボ A183A 車検令和10年1月 G63Bエンジン 16インチアルミ

    本体価格
    269万円

  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

関東
72
449.3万円
関西
17
573.5万円
東海
36
487.3万円
北海道
2
868万円
九州
19
438.5万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
2
528万円
中国
14
510.3万円
四国
6
236.2万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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カマロとスタリオンのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   三菱  スタリオン
516.2万円940万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
1998~6168 排気量(cc) 1997~2555
275~461 最高出力(馬力) 175~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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