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カマロとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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カマロとサニートラックの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   日産  サニートラック
VS
96.8万円838.9万円
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中古車相場 85万円334万円
サニートラックの相場表を見る
178 中古車掲載台数 67
  • シボレー カマロ 1969y 305エンジン 

    本体価格
    790万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 CarPlay 純正20AW ワイヤレス充電

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 前後ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    338万円

  • シボレー カマロ LT RS 黒革 ナビ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    210万円

  • シボレー カマロ 468 big block プロストリート 1969 camaro

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS ナビ Bカメラ 黒革 フルセグTV

    本体価格
    178.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ 禁煙車 アップルカープレイ

    本体価格
    488万円

  • シボレー カマロ RS 25thアニバーサリーED 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 全塗装済み カスタムオーディオ

    本体価格
    248万円

  • シボレー カマロ LT RS 新並/SR/WORK21インチ/ZL1仕様/マフラー

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装・フロア4速・ホシノインパルアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4速マニュアル/クーラー

    本体価格
    199.8万円

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    応談

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    応談

  • 日産 サニートラック 後期型 ロングDX クーラー/ローダウン/ステンレスマフラー

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート クーラー 車高調 ソレックス

    本体価格
    192万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・キャブ・タコ足・A15エンジン換装

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A15エンジン5速ローバックミッション

    本体価格
    310万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済 クーラー ローダウン

    本体価格
    225万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコトラ ロング  SOLEX タコ足 デモカー

    本体価格
    応談

関東
55
435.7万円
関西
29
494.8万円
東海
41
515.3万円
北海道
1
320万円
九州
12
431.1万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
2
306.3万円
中国
27
525.8万円
四国
7
290.5万円
地域別台数
関東
26
198.5万円
関西
4
197万円
東海
10
212.3万円
北海道
0
---
九州
12
236万円
東北
3
117.9万円
北陸・甲信越
6
193万円
中国
5
170.3万円
四国
1
310万円

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カマロとサニートラックのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   日産  サニートラック
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1998~6168 排気量(cc) 1171
275~461 最高出力(馬力) 52~68
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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