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カマロとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   テスラ  モデルX
VS
78万円878万円
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中古車相場 417万円1580万円
モデルXの相場表を見る
181 中古車掲載台数 30
  • シボレー カマロ SS Hollycab Hookerタコ足 Pushスタート 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 後期 HUD AppleCarPlay Bカメラ FRドラレコ

    本体価格
    408万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー 当店管理ユーザー様下取り車

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ SS 124679N610369

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ黒赤革BOSEサウンドAppleCarPlay

    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 1991/RS/左ハンドル/AT

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 30台限定車 デカール 黒革ドラレコCarPlay

    本体価格
    658万円

  • シボレー カマロ LT RS 黒白レザーシート ナビ Bカメラ 22インチAW

    本体価格
    210万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 LTRS ワンオフマフラー

    本体価格
    465万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナ/黒革/AppleCarPlay/BOSE/LED/

    本体価格
    568万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルX パフォーマンス 1オーナー AWD/FSD/AUTO-P/OP265

    本体価格
    応談

  • テスラ モデルX 21Yモデル パフォーマンス ルディクラス チャデモ対応 右ハンドル SC充電202KW

    本体価格
    1094万円

  • テスラ モデルX ロングレンジ オートパイロット 寒冷地P 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    798万円

  • テスラ モデルX 75D ベージュ革 自動開閉ドア エアサス 20AW

    本体価格
    458万円

  • テスラ モデルX ロングレンジプラス ベージュレザーシート 純正20インチAW

    本体価格
    729万円

  • テスラ モデルX 21Yモデル ルディクラス パフォーマンス FSD チャデモ対応 右ハンドル SC充電202KW

    本体価格
    1094万円

  • テスラ モデルX 100D MCU2 エンハンストAP ホワイトインテリア OP22AW

    本体価格
    488万円

  • テスラ モデルX 75D フルセルフドライブ ベージュレザー OP22AW

    本体価格
    458万円

  • テスラ モデルX Plaid トライモーターパフォーマンス AWD 1オーナー マットブラックボディラッピング

    本体価格
    1455万円

  • テスラ モデルX ロングレンジ ボディフルラッピング

    本体価格
    889万円

関東
57
427.9万円
関西
35
540.9万円
東海
39
517.4万円
北海道
1
320万円
九州
11
433.6万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
2
306.3万円
中国
26
499.5万円
四国
6
290.5万円
地域別台数
関東
14
706.6万円
関西
1
583万円
東海
8
786.4万円
北海道
0
---
九州
5
881.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1050万円
四国
1
425万円

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カマロとモデルXのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   テスラ  モデルX
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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