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カマロとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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カマロとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
65万円968万円
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中古車相場 29.8万円239.8万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
180 中古車掲載台数 118
  • シボレー カマロ 383 3AT 社外ホイール

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS ホーリーキャブ フローマスター

    本体価格
    848万円

  • シボレー カマロ RS 

    本体価格
    595万円

  • シボレー カマロ SS SS 正規ディーラー車 レザーシート ブレンボキャリパーアップルカープレイアンドロイドオート BOSEプレミアムスピーカー シートヒータ&ベンチレーションステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    548万円

  • シボレー カマロ RS BCD自社輸入車 マッチングナンバー350ci-V8エンジン エーデルブロックインマニ パワーステアリング フロントディスクブレーキ Holleyキャブレター 15inchZ28ホイール 前後スタビ L88ボンネットフード

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS Hollycab Hookerタコ足 Pushスタート 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS 黒赤革/バックカメラ/BOSE/メモリー付きパワーシート!シートヒーター・ベンチレーション!ステアリングヒーター!デジタルインナーミラー!ヘッドアップディスプレイ!ブラインドスポットモニター!

    本体価格
    788万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 V8/6200CC BOSEサウンド デジタルインナーミラー HUD ベンチレーション シートヒーター アップルカープレイ/アンドロイドオート バックカメラ ブレンボキャリパー

    本体価格
    858.9万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    234.8万円

  • シボレー カマロ SS RS 赤黒レザー/サンルーフ/ヘッドアップディスプレイ/ベンチレーション/シートヒーター/リアスポイラー/20AW/Bカメラ/ETC/メモリー付きパワーシート/ステアリングヒーター/

    本体価格
    636万円

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    109.8万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    67万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    88万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD アイシン8速AT/パドルシフト/トールハンマーLED/専用18アルミ/シートH/インテリセーフ/前後ドラレコ/H29・30・R3・5記録簿/ルミナスサンドM/アンバーレザー/車検R8年4月

    本体価格
    152.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD Bluetooth 白革 パワーシート Bカメラ ETC

    本体価格
    108万円

関東
67
510.6万円
関西
22
526.8万円
東海
37
495.8万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
418万円
東北
2
493万円
北陸・甲信越
7
576.2万円
中国
16
595.6万円
四国
6
204.6万円
地域別台数
関東
38
110.4万円
関西
14
128.1万円
東海
17
109.5万円
北海道
24
102.2万円
九州
7
122万円
東北
5
107.3万円
北陸・甲信越
6
94.9万円
中国
5
97.3万円
四国
2
154万円

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カマロとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   ボルボ  V40クロスカントリー
516.2万円940万円 新車時価格 339万円479万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1998~6168 排気量(cc) 1497~1983
275~461 最高出力(馬力) 152~245
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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