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A3スポーツバックとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
319 中古車掲載台数 28
  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD 純正19アルミ クルコン バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド ワンオーナー ACC ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    323万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    215万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 1オナSLINEプラスPマトリクステクノロジー

    本体価格
    297.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト MMI熱席ACCバチャコリヤカメラスマホ

    本体価格
    269.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ バーチャルコックピット コンビニエンス

    本体価格
    194.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビアシスPKGナビPKGRカメラTVACC認中車

    本体価格
    267.9万円

  • アウディ A3スポーツバック A3 SB 30 TFSI 

    本体価格
    338万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン コンビニPアシスPマトリPガラスACC認中

    本体価格
    357.9万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    84.5万円

関東
113
220.6万円
関西
44
189.5万円
東海
47
222.9万円
北海道
12
173.7万円
九州
34
179.7万円
東北
18
150.3万円
北陸・甲信越
19
215.1万円
中国
20
203.9万円
四国
12
129.6万円
地域別台数
関東
9
319.9万円
関西
5
690.5万円
東海
5
460.2万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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A3スポーツバックとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   シボレー  カマロコンバーチブル
310万円545万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
999~1984 排気量(cc) 1998
110~190 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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