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NV200バネットバンとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
24.8万円535万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
557 中古車掲載台数 27
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX エマージェンシーブレーキ 純正メモリーナビTV バックカメラ インテリジェントキー ETC

    本体価格
    189.1万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカー広島 ポップコン キャンパーR ポップアップルーフ FFヒーター サブバッテリー 走行充電 外部充電  アルパインモニター

    本体価格
    283万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX AC PS PW エアB ETC キーレスキー

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 純正ナビTV バックカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ルーフキャリア 両側スライドドア メモリーナビMJ118 バックカメラ TV・CD・FMAMラジオ ETC2.0 ドラレコ スライドサイドウインドウ(両側) Pガラス インテリキー エンジンイモビライザー

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX /エマージェンシーブレーキ/キレスキー/天張りあり/リヤスモークガラス/1オーナー

    本体価格
    265.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 福祉車両・エマージェンシーブレーキ・スロープリモコン・手すり・車いす固定装置・ナビ・TV・バックカメラ・Bluetooth接続・両側スライドドア・キーレス・3列シート・レーンキープアシスト・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 前席パワーウィンドウ  登録済未使用車

    本体価格
    223.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカー広島 ポップコンeE Jr クールパッケージ 12Vクーラー リチウム ソーラーパネル

    本体価格
    応談

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    本体価格
    98万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 正規ディーラー車・社外マフラー

    本体価格
    228万円

関東
223
164.5万円
関西
97
165.1万円
東海
98
174.6万円
北海道
9
248.7万円
九州
62
137.9万円
東北
11
154.2万円
北陸・甲信越
27
187.5万円
中国
22
173.1万円
四国
8
238.3万円
地域別台数
関東
12
393.6万円
関西
4
413.3万円
東海
4
601万円
北海道
0
---
九州
5
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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NV200バネットバンとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   シボレー  カマロコンバーチブル
157.3万円507.8万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1597 排気量(cc) 1998
109~113 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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