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ハイエースとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 98万円748万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ necross新品架装

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 下取り直販ワンオーナー車

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 丸目キット バッドフェイス プッシュスタート Buttlerシートカバー 415COBRAフロントスポイラー 片側電動パワースライドドア ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン メモリーナビ Bカメラ パワースライドドア 後席モニター ユーアイビークル リアヒーター&クーラーコントローラー LEDヘッドライト オートハイビーム バックドアイージークローザー ワーク18インチアルミ スペアキー

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Renoca CoastLines

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ナビ 全方位カメラ LEDライト パワスラ

    本体価格
    536.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 5型 電動スライドドア 前後センサー トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト プライバシーガラス Wエアバッグ ドライブレコーダー 寒冷地仕様

    本体価格
    336万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 6型 1オーナー禁煙 キャンピング仕様 オリジナルシートアレンジ サイドオーニング フローリング加工 電動スライドドア デジタルインナーミラー フリップダウンモニター リアスピーカー 車中泊ベッド

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタエアロ.電動スライドドア.デジタルインナーミラーOPアルミホイール.後期型.登録済み未使用車

    本体価格
    433万円

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    519万円

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    428万円

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    396万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープンBOSEサウンド

    本体価格
    応談

関東
430
385万円
関西
209
422.5万円
東海
133
386.8万円
北海道
97
377.9万円
九州
147
389.9万円
東北
93
403.5万円
北陸・甲信越
58
401.2万円
中国
46
353.8万円
四国
48
268.9万円
地域別台数
関東
12
385.6万円
関西
4
415万円
東海
5
394.8万円
北海道
0
---
九州
5
284.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318万円
中国
2
643万円
四国
0
---

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ハイエースとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   シボレー  カマロコンバーチブル
226.8万円544.2万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2693 排気量(cc) 1998
151~160 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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