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コルベットとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   アウディ  RS7スポーツバック
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 355万円2090万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
178 中古車掲載台数 37
  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション ワンオーナ 限定車 Fリフトシステム

    本体価格
    1288万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 カーボンF&Sエアロ

    本体価格
    1278万円

  • シボレー コルベット 3LT 2020並行 左ハンドル Z51パッケージ

    本体価格
    1314.8万円

  • シボレー コルベット 2LT 2023y70周年モデル ディーラー車 茶革

    本体価格
    1350万円

  • シボレー コルベット 3LT フロントリフター カーボンルーフ

    本体価格
    1268万円

  • シボレー コルベット Z06 7速MT カーボンエアロ 正規D車

    本体価格
    1498万円

  • シボレー コルベット ZR1 ZTK 3ZR Blk on Blk 1900miles Billet Knuckle TE37&New Cup2 ZP装着

    本体価格
    5588万円

  • シボレー コルベット 2LT V8気筒 6.2L NAエンジン カラーHUD

    本体価格
    1228万円

  • シボレー コルベット 2LT ブレンボブレーキ BOSEサウンド Fカメラ

    本体価格
    1238万円

  • シボレー コルベット 3LT 新車並行/ワンオーナー/Z51PKG/左ハンドル

    本体価格
    1276万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ/プレセンスパッケージ

    本体価格
    508万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD ブラックスタイリング

    本体価格
    1324万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 左H/車検時下取り買取保証付/月々定150000

    本体価格
    1378万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 半年保証 Akrapovic マフラー スズカグレー

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    485万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 左ハンドル サンルーフ OP22インチAW

    本体価格
    1463.2万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD セラミックコーティング済み プレセンスP

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  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD セラミックブレーキ カーボンパッケージ

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  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD 

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  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD ガラスSR B&O レザー 22AW セラミックBK

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    1171万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD アクラポマフラー 鍛造21AW KWHAS SR

    本体価格
    465万円

関東
63
915.6万円
関西
33
1105.1万円
東海
46
1172.9万円
北海道
3
393.3万円
九州
11
868.7万円
東北
2
1289万円
北陸・甲信越
6
663.1万円
中国
13
986万円
四国
1
1250万円
地域別台数
関東
18
1229.3万円
関西
5
1239.6万円
東海
8
745.2万円
北海道
3
1270万円
九州
0
---
東北
2
1228万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
528万円

コルベットの中古車を探す

RS7スポーツバックの中古車を探す

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コルベットとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アウディ  RS7スポーツバック
1180万円2500万円 新車時価格 1799万円1910万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
5454~6156 排気量(cc) 3996
502~646 最高出力(馬力) 600
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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