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コルベットとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   アウディ  RS3スポーツバック
VS
140万円3388万円
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中古車相場 274.9万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
186 中古車掲載台数 54
  • シボレー コルベット Z06 3LZ 2019年式 正規ディーラー車

    本体価格
    899万円

  • シボレー コルベット Z06 ワンオナ/Fリフター/BOSE/YANASE物

    本体価格
    2250万円

  • シボレー コルベット C3アイアン ワイドボディ 日本未登録 新品キャブ  アメリカンレーシングAW

    本体価格
    1540万円

  • シボレー コルベット 2LT Z51パフォーマンス BOSE14スピーカー

    本体価格
    1085万円

  • シボレー コルベット ZR1 ZTK 3ZR Blk on Blk 1900miles Billet Knuckle TE37&New Cup2 ZP装着

    本体価格
    5588万円

  • シボレー コルベット 5.7 検2年 2シーター 社外マフラー

    本体価格
    140万円

  • シボレー コルベット 2LT ガルウィング WORKホイール GTウィング

    本体価格
    1349.5万円

  • シボレー コルベット Z06 認定中古車1年延長保証デジタルミラー650ps

    本体価格
    2278万円

  • シボレー コルベット 3LT 正規D車 当店デモカー 禁煙車 ETC2.0

    本体価格
    1378万円

  • シボレー コルベット 最終型 LT1エンジン ガラスルーフ 

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
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    833万円

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    本体価格
    838万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Pサンルーフ ブラックスタイリング

    本体価格
    828万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 認定中古車 RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    850万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 天窓B&OマトリダンピングサスBstyle

    本体価格
    817.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポエキ本革RSデザインレッドダンピング

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    779.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ブラックスタイリング 19インチ黒アルミ

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    848万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Pサンルーフ コンチネンタルタイヤ交換

    本体価格
    330万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツエグゾースト

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    828万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ B&Oサウンド 純正ナビフルセグ

    本体価格
    329.8万円

関東
72
1122.7万円
関西
37
1160万円
東海
38
1071.6万円
北海道
2
351万円
九州
9
560万円
東北
2
1303万円
北陸・甲信越
10
1270.5万円
中国
16
1182.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
676.2万円
関西
8
673.4万円
東海
6
740.1万円
北海道
2
529.9万円
九州
3
541.3万円
東北
1
274.9万円
北陸・甲信越
2
325.4万円
中国
1
779万円
四国
0
---

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RS3スポーツバックの中古車を探す

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コルベットとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アウディ  RS3スポーツバック
1180万円2580万円 新車時価格 799万円906万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
5454~6156 排気量(cc) 2480
502~646 最高出力(馬力) 400
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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