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コルベットとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   アウディ  e-tron
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 328万円778万円
e-tronの相場表を見る
190 中古車掲載台数 18
  • シボレー コルベット クーペ タルガトップ 社f外マフラー 純正アルミ

    本体価格
    318万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    348万円

  • シボレー コルベット 5.7 5700ヤナセD車タルガトップ赤レザー

    本体価格
    335万円

  • シボレー コルベット 2LT 黒レザー Fリフター BOSE 純正F19・R20AW

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット Z51 Z51 7MT D車 整備記録

    本体価格
    738万円

  • シボレー コルベット 2LT 法人ワンオーナー/禁煙車/正規D車/赤レザー

    本体価格
    1178万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    450万円

  • シボレー コルベット C3アイアン ワイドボディ 日本未登録 新品キャブ  アメリカンレーシングAW

    本体価格
    1540万円

  • シボレー コルベット 5.7 新並 6086マイル グラストップ有

    本体価格
    499万円

  • シボレー コルベット Z06 7M/T 正規D車 記録簿 ホイールNew塗装

    本体価格
    1400万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD SR サイレンスP バーチャルミラー 21AW

    本体価格
    529万円

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    本体価格
    589万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ワンオナ・B&O・ブラックスタイリングPKG

    本体価格
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  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD インテリアP バーチャルミラー パノラマSR

    本体価格
    440万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ

    本体価格
    665万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD コンフォートP サイレンスP VRミラー

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD エアサス バーチャルCCP 20inAW 禁煙車

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    548万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD インテリアパッケージ 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • アウディ e-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    698万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD ナビTV パノラマサンルーフ Bang&Olufsen

    本体価格
    589万円

関東
73
1075万円
関西
38
1100.3万円
東海
42
1226.9万円
北海道
3
393.3万円
九州
11
578万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
14
1294.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
519.7万円
関西
2
495万円
東海
4
640.8万円
北海道
2
623万円
九州
1
450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
563.5万円
四国
0
---

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コルベットとe-tronのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アウディ  e-tron
1180万円2580万円 新車時価格 933万円1256万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) 313~408
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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