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コルベットとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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コルベットとアルファ156の中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
140万円3388万円
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中古車相場 39万円418万円
アルファ156の相場表を見る
177 中古車掲載台数 42
  • シボレー コルベット 5.7 Workクローム20inAW 黒革 ナビ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット コンバーチブル サイドマフラー

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 C5 ETC

    本体価格
    261.8万円

  • シボレー コルベット Z06 D車 黒革 BASSANIマフラー ナビTV 2年保証

    本体価格
    598万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 エンジンオーバーホール済

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT ラピッドブル- 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット スティングレー 1975年モデル 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット ZO6 3LZ 1オーナー正規ディーラー 赤黒コンビシート

    本体価格
    2388万円

  • シボレー コルベット スティングレー Tトップ 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション 15台限定車 ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    1258万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 革シート HDDナビ 禁煙 スペアキー

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 社外アルミ・マフラーBluetooth ETC

    本体価格
    80万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    288万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 後期型 6速MT 黒革シート 純正17AW

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA イモラ革シート ミラー型ドライブレコーダ

    本体価格
    248万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 走行14000km・ワンオーナー・禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 6速マニュアル ナビ Bカメラ タンレザー

    本体価格
    109.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0TS 2.0TS ロッソコルセ仕様

    本体価格
    85万円

関東
64
1040.6万円
関西
35
1089.3万円
東海
43
1231.9万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
665.8万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
105.7万円
関西
10
148万円
東海
7
148.4万円
北海道
1
93万円
九州
4
61.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
249万円
四国
0
---

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コルベットとアルファ156のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アルファ ロメオ  アルファ156
1180万円2580万円 新車時価格 384.3万円587万円
クーペ ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
5454~6156 排気量(cc) 1969~3179
502~646 最高出力(馬力) 155~250
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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