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コルベットとGLCを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   メルセデスAMG  GLC
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 269万円1160万円
GLCの相場表を見る
187 中古車掲載台数 72
  • シボレー コルベット 2LT 禁煙車 ブラックレザー BOSE

    本体価格
    1100万円

  • シボレー コルベット クーペ 外品テレビナビ ETC Bカメ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    375万円

  • シボレー コルベット 3LT ワンオーナー フロントリフトシステム

    本体価格
    1388.2万円

  • シボレー コルベット C3 Ecklerワイドボディ/GM ZZ4エンジン搭載

    本体価格
    498万円

  • シボレー コルベット 5.7 検2年 2シーター 社外マフラー

    本体価格
    140万円

  • シボレー コルベット 3LT C8 正規ディーラー車

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット 5.7 車高調・20AW・ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 1オナ ベージュ革 Fリフター BOSE HUD

    本体価格
    1268万円

  • シボレー コルベット ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 70th Anniversary

    本体価格
    1190万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーEXC PSR 黒革 RSP HUD AMG20AW 禁煙

    本体価格
    594.5万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブPKG SR 本革シート

    本体価格
    453.6万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD ワンオーナー レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    373.8万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーEX パノラミックルーフ 黒革

    本体価格
    269万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD RSP レザーEXCP SR ナビTV 360度 2年保証

    本体価格
    408万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    528万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 

    本体価格
    1158万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーEXCP/パノラマSR/ブルメスター/黒革

    本体価格
    715万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD パナメリカーナグリル&ローダウン

    本体価格
    338.5万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 前期 レザーEXCP S/R 360度カメラ HUD

    本体価格
    525万円

関東
64
949.1万円
関西
32
1223.5万円
東海
49
1108.8万円
北海道
3
393.3万円
九州
14
820.4万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
6
744.5万円
中国
15
1283.4万円
四国
1
1190万円
地域別台数
関東
38
607.5万円
関西
15
513.2万円
東海
8
659.1万円
北海道
3
388.3万円
九州
0
---
東北
2
819万円
北陸・甲信越
2
561.5万円
中国
2
683万円
四国
2
557万円

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コルベットとGLCのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   メルセデスAMG  GLC
1180万円2580万円 新車時価格 1170万円1804万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1920×1640  他
5454~6156 排気量(cc) 1991
502~646 最高出力(馬力) 421~476
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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