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コルベットとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   メルセデスAMG  Sクラス
VS
140万円3388万円
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中古車相場 498万円3980万円
Sクラスの相場表を見る
192 中古車掲載台数 57
  • シボレー コルベット 2LT 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    1128.5万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規D車 レグザーニAW 内装白革 禁煙車

    本体価格
    1278万円

  • シボレー コルベット T-TOP 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C2 コンバーチブル エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 正規D車 記録簿13枚 ナビTV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    258万円

  • シボレー コルベット クーペ 左H 禁煙 S記録8枚 社外マフラー

    本体価格
    278万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション 限定車ワンオーナーナビBカメラFリフター

    本体価格
    1267万円

  • シボレー コルベット 3LT リミテッド レーシング スタイル エディション 

    本体価格
    1540万円

  • シボレー コルベット 6.2 ディーラー車

    本体価格
    650万円

  • シボレー コルベット 2LT フルカスタム

    本体価格
    1310万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD リアコン AMGナイト MBUXリア Burmestr

    本体価格
    3148万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202401 リアコンフォートP MBUXリアエンター

    本体価格
    3378万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング ダイナミックP TVキャン ローダウン

    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ホワイトレザー 

    本体価格
    498.9万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング AMGダイナミックPKG/AMG20inAW/黒革/ACC

    本体価格
    1190万円

  • メルセデスAMG Sクラス S65 ロング AMGカーボンP/designoスタイルP/CCB

    本体価格
    3980万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング ダイナミックPKG マットグレー ベージュ革

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202401 左H AMGナイトPKG リアコンフォートPKG

    本体価格
    2890万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング サンルーフ ショーファーPKG カーボンPKG

    本体価格
    667万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202401 

    本体価格
    3048万円

関東
68
961.1万円
関西
29
1144.7万円
東海
50
1148.8万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
785.1万円
東北
3
1231万円
北陸・甲信越
6
744.5万円
中国
17
1274.9万円
四国
1
1190万円
地域別台数
関東
28
1797.6万円
関西
6
2270.6万円
東海
13
1780.1万円
北海道
0
---
九州
4
2010.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
1808万円
中国
1
---
四国
1
529万円

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コルベットとSクラスのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   メルセデスAMG  Sクラス
1180万円2580万円 新車時価格 3576万円4040万円
クーペ ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
5454~6156 排気量(cc) 3982
502~646 最高出力(馬力) 612
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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