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コルベットとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
140万円3388万円
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中古車相場 1230万円2550万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
186 中古車掲載台数 19
  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション 正規輸入 15台限定車 専用ミッドナイトAW

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット 3LT C8 正規ディーラー車

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット 5.7 正規D車 禁煙 タルガトップ 黒革シート

    本体価格
    307万円

  • シボレー コルベット Z06 Z07パフォーマンスパッケージ スーパーチャージャー ワンオーナー

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット ZO6 最終C5Z06 2004モデル新車平行MT左ハン

    本体価格
    479.8万円

  • シボレー コルベット Z06 16年モデル Sチャージャー ディーラー車

    本体価格
    1245万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オ-ナ Z51パフォ-マンスPKG BOSE 延長保証

    本体価格
    1138万円

  • シボレー コルベット ZR1 6.8L1080 HP Billet Knuckle NMB製ピロサス

    本体価格
    3388万円

  • シボレー コルベット ZR-1 新並ワンオーナー WEST仕様 レカロ ロールケージ装着

    本体価格
    888万円

  • シボレー コルベット スティングレークーペ 5スピード

    本体価格
    応談

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    1578万円

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    本体価格
    応談

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    1590万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 バルモラル革S バング&オルフセン

    本体価格
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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 正規D車 B&O One77ステア 右H

    本体価格
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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ブルーレザー

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    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 後席2x2セパレート B&O オプション20AW

    本体価格
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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 MY15 左ハンドル B&O音響 2x2座席 OP20Q/W

    本体価格
    1780万円

関東
60
955.5万円
関西
31
1162.1万円
東海
50
1128.2万円
北海道
3
393.3万円
九州
16
823.3万円
東北
2
1273万円
北陸・甲信越
6
744.5万円
中国
17
1268.8万円
四国
1
1190万円
地域別台数
関東
12
1725.7万円
関西
3
1580万円
東海
3
1621.7万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
1180万円2580万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
5454~6156 排気量(cc) 5935
502~646 最高出力(馬力) 573~588
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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