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コルベットとセブン480を比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ケータハム  セブン480
VS
218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 1100万円1455.7万円
セブン480の相場表を見る
184 中古車掲載台数 2
  • シボレー コルベット 2LT シボレー認定中古車 正規ディーラー車 アークティックホワイト ジェットブラックレザー V8OHV ブレンボブレーキ BOSEサウンド AppleCarplay AndroidAuto 前後異形純正AW デジタルミラー ETC ドラレコ

    本体価格
    1069万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 左ハンドル レザーシート 純正マフラーあり ETC 電動シート オートエアコン BOSEサウンド 横滑り防止 リトラクダブルヘッドライト 17インチAW FM AM フロントフォグランプ

    本体価格
    388万円

  • シボレー コルベット 5.7 実走3800キロ デイラー車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 7M/T 正規ディーラー車両 スーパーチャージャー搭載  記録簿 ホイールNew塗装 当社中古7部山タイヤ4本交換 ブラックカーボン調センターデカール コンペティションシート

    本体価格
    1370万円

  • シボレー コルベット Z06 1オーナー 純正F20/R21AW レーンキープ 衝突軽減ブレーキ フロントリフター 黒ハーフレザー フロントトランクオートクロージャー ドラレコ AppleCarPlay デジタルミラー ワイヤレス充電 ETC BOSE

    本体価格
    1968万円

  • シボレー コルベット Z06 アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth/純正F・Bカメラ/フロントリフター/ETC2.0/ハーフレザーベンチレーション/シートH/ステアリングH/LEDライト/HUD/デジタルミラー/ドラレコ/カーボントップ保継

    本体価格
    1978万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 1991年モデル 赤革

    本体価格
    308万円

  • シボレー コルベット 3LT 左ハンドル Z51パッケージ

    本体価格
    1247.4万円

  • シボレー コルベット E-Ray 3LZ 4WD 認定中古車1年保証 正規ディーラー車 リップタイドブルー GT2バケットシート E-ray専用eAWD駆動システム 664psV8OHV+モーター ZERパフォーマンスパッケージ カーボンブレーキ 衝突軽減ブレーキ Fカメラ

    本体価格
    1858万円

  • シボレー コルベット スティングレー1LT 外品マフラー(音量調整機能)純正付属

    本体価格
    980万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン480 R 

    本体価格
    1100万円

  • ケータハム セブン480 FINAL EDITION 世界限定車 新 車 未登録 正規ディーラー車 世界限定車 Ford Duratec2.0 228PS 車両重量640kg LSD 620スタイルカーボンシート フルウィンドスクリーン・ソフトトップ&ドア 国内完売車

    本体価格
    1455.7万円

関東
72
1223.6万円
関西
33
1239.3万円
東海
46
1163.3万円
北海道
0
---
九州
13
932.2万円
東北
3
1221.5万円
北陸・甲信越
6
1092.3万円
中国
10
1475万円
四国
1
1100万円
地域別台数
関東
2
1277.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとセブン480のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ケータハム  セブン480
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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