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コルベットとFFを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとFFの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   フェラーリ  FF
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 1480万円2480万円
FFの相場表を見る
194 中古車掲載台数 18
  • シボレー コルベット Z06 正規D車 当店管理1オーナー 8速DCT

    本体価格
    2498万円

  • シボレー コルベット クーペ 左H 禁煙 S記録8枚 社外マフラー

    本体価格
    278万円

  • シボレー コルベット 最終型 LT1エンジン ガラスルーフ 

    本体価格
    278万円

  • シボレー コルベット T-TOP 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 新並 6086マイル グラストップ有

    本体価格
    499万円

  • シボレー コルベット コンバーチブル オートマチック ヴィンテージエアー エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 正規ディーラー車 2019年モデル 最終型

    本体価格
    1090万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション 1オーナー 国内限定15台 Zモード

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 6MT 

    本体価格
    562万円

  • シボレー コルベット 3LT 2023年正規D車 レッドエンジンカバー

    本体価格
    1338万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 本革純正シート 4WD MTモード付

    本体価格
    1480万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 認定中古車パノラミックルーフ

    本体価格
    2280万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD D車 特別色 サスペンションリフト

    本体価格
    1890万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD HYPERFORGED21/22パワクラ中間 NOVITECサス

    本体価格
    1738万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 正規D車 1オーナー D整備記録簿1年毎有

    本体価格
    1698万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD BIanco Italia アップルカープレイ

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 

    本体価格
    2230万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1880万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD Nero

    本体価格
    1769.8万円

関東
62
969.9万円
関西
35
1170.6万円
東海
53
1131.7万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
786.1万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
6
744.5万円
中国
16
1196.1万円
四国
1
1190万円
地域別台数
関東
6
1874万円
関西
3
1769.3万円
東海
5
2112万円
北海道
1
2480万円
九州
0
---
東北
2
1940万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1769.8万円
四国
0
---

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コルベットとFFのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   フェラーリ  FF
1180万円2500万円 新車時価格 3200万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
5454~6156 排気量(cc) 6262
502~646 最高出力(馬力) 660
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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