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コルベットとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとシビックフェリオの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   ホンダ  シビックフェリオ
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 43万円363.8万円
シビックフェリオの相場表を見る
179 中古車掲載台数 40
  • シボレー コルベット ナンバーズマッチ車両 フルオリジナル DJコード ハイパフォーマンスエンジン

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT デカール 黒ハーフ革  Fリフター 黒ルーフ

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 正規ディーラー車

    本体価格
    938万円

  • シボレー コルベット Z06 7速MT カーボンエアロ 正規ディーラー車

    本体価格
    1470万円

  • シボレー コルベット Z06 2024年モデル 当店管理ユーザー様買取り車

    本体価格
    2358万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション ワンオーナー 限定車

    本体価格
    1265万円

  • シボレー コルベット ZR1 26k miles Eaton 2650 NMB sus TE37

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 1オナ 純正F20/R21AW レーンキープ

    本体価格
    2348万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規D車 ラピットブルー 白革 純20AW

    本体価格
    1105万円

  • シボレー コルベット 5.7 新車並行 社外マフラー

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックフェリオ VI-RS 後期型 エアロ タイベル交換済 全塗装黒

    本体価格
    125.5万円

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    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 X キーレス エアコン パワステ パワーウイ

    本体価格
    54.7万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ML 社外アルミホイール

    本体価格
    69.7万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ML 5MT

    本体価格
    92.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT 外AW

    本体価格
    111.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II EK4 B16Bフル公認エンケイアルミ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 X 検07.6 ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    43万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 C D15B5速マニュアル・USライト・USテール

    本体価格
    80万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 L4 4WD 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    69.9万円

関東
66
1064.1万円
関西
35
1089.3万円
東海
43
1231.9万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
665.8万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
24
137.6万円
関西
6
131.5万円
東海
2
175万円
北海道
2
67万円
九州
4
119.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119.8万円
四国
1
54.7万円

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コルベットとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ホンダ  シビックフェリオ
1180万円2580万円 新車時価格 138.6万円167万円
クーペ ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
5454~6156 排気量(cc) 1493~1668
502~646 最高出力(馬力) 105~130
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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