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コルベットとS800を比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ホンダ  S800
VS
254.7万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 580万円680万円
S800の相場表を見る
182 中古車掲載台数 9
  • シボレー コルベット Z06 6速マニュアル レザーシート シートヒーター ZR1用ホイール ZO6純正ホイール有 ヘッドアップディスプレイ 走行証明書 整備記録あり

    本体価格
    723万円

  • シボレー コルベット Z06 V8 7.0L LS7/6MT/米国&国内整備履歴有/スペアキー有/2LTプリファードグループ/18&19クロームAW/BOSE/HUD/メモリーPKG/シートヒーター/MORIMOTO製LEDライト/ETC2.0/前後ドラレコ/純正パーツ有/Z06ブレーキシステム

    本体価格
    698.5万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 ワンオーナー DOHC5.5Lエンジン カーボンフロントリップ・カナード・サイドスポイラー・リアディフューザーフィン ローダウン ブラックインテリア リモートスタート ドラレコ

    本体価格
    2260万円

  • シボレー コルベット Z06 ディーラー車 フロントリフター ブレンボ

    本体価格
    2099万円

  • シボレー コルベット 2LT シートヒーター/ベンチレーション/Fリフター/デジタルインナーミラー/BOSEサウンド/クルーズコントロール/Applecarplay/純正19・20インチアルミホイール/ヘッドアップディスプレイ/

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット C3 V8 350cubic 令和8年10月車検有 Tバールーフ レッドレザー 最終期モデル

    本体価格
    478万円

  • シボレー コルベット C2 コンバーチブル エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT ETC ナビ バックカメラ フロントカメラ ドラレコ Bluetooth対応 スマートキー 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    1130万円

  • シボレー コルベット 2LT エディション サーヴ ワン 限定車 イエローキャリパー ブルーストライプ レザーシート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド フロントリフター

    本体価格
    1138万円

  • シボレー コルベット 5.7 WEST仕様整備車両 禁煙 車庫保管

    本体価格
    378万円

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    680万円

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    応談

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    応談

  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 S800 ハードトップ付 幌付 4速マニュアル

    本体価格
    635.7万円

  • ホンダ S800 エスハチ レストア済 ハードトップ付 幌付 KONIショック

    本体価格
    648万円

  • ホンダ S800 リジッド 逆輸入左ハンドル コニショック ステンマフラー エンジンOH

    本体価格
    応談

関東
71
1110.5万円
関西
45
1193.7万円
東海
38
1170.5万円
北海道
1
638万円
九州
10
1030.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
1161万円
中国
12
1307.3万円
四国
1
1070万円
地域別台数
関東
3
613.3万円
関西
1
648万円
東海
3
---
北海道
0
---
九州
2
635.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとS800のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ホンダ  S800
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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