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コルベットとFタイプコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとFタイプコンバーチブルの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 468万円2900万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
192 中古車掲載台数 20
  • シボレー コルベット 3LT C8 正規ディーラー車

    本体価格
    1280万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規ディーラー車 2023年モデル

    本体価格
    1220万円

  • シボレー コルベット ステイングレーC3 ステイングレーC3

    本体価格
    320万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 エンジンオーバーホール済

    本体価格
    258万円

  • シボレー コルベット 2LT WORK20/21 エクセリ-製切替マフラー エアロ

    本体価格
    1248万円

  • シボレー コルベット 2LT 弊社ユーザー様下取車 新車保証継承

    本体価格
    1158万円

  • シボレー コルベット スティングレイ 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 Z07 3LZ 限定色 カーボンブレーキ

    本体価格
    1330万円

  • シボレー コルベット 3LT 正規ディーラー車・ドラレコ・ナビ

    本体価格
    1209.8万円

  • シボレー コルベット Z51 

    本体価格
    738万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fタイプコンバーチブル コンバーチブル ベースグレード 右H D車 

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    1688万円

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    本体価格
    2900万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P550 AWD 1オナ 黒革H&C MERIDIAN 20AW 3年保証

    本体価格
    1198万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 ワンオーナー アイボリーハーフレザー

    本体価格
    858万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P575 AWD 1オ-ナ- ク-ラ-/ヒ-タ-シ-ト 20インチAW

    本体価格
    1558万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル V8 S 正規D車 WORK21AW メリディアン

    本体価格
    527万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 シ-トヒ-タ- 電動ステアリング 可変バルブ

    本体価格
    758万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル SVR 5.0L P575 AWD ワンオーナー TVチューナー MERIDIAN

    本体価格
    873.1万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 20AW ベージュルーフ シートヒーター

    本体価格
    899.9万円

関東
60
974.5万円
関西
35
1171.8万円
東海
53
1131.7万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
786.1万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
6
744.5万円
中国
16
1196.1万円
四国
1
1190万円
地域別台数
関東
14
1042.1万円
関西
0
---
東海
3
1076.9万円
北海道
1
873.1万円
九州
1
858万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
468万円
四国
0
---

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コルベットとFタイプコンバーチブルのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
1180万円2500万円 新車時価格 959万円2132.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310  他
5454~6156 排気量(cc) 1995~4999
502~646 最高出力(馬力) 300~575
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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