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コルベットとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとマークLTの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   リンカーン  マークLT
VS
218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
184 中古車掲載台数 3
  • シボレー コルベット Z51 Nutsスペシャル S/C仕様 D車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 3LZ ディーラー車 スーパーチャージャー659HP

    本体価格
    1088万円

  • シボレー コルベット Z51 2LT ディーラー車 ワイドボディーキット ROHANペイント エアサス ガルウィングキット F21インチ鍛造ホイール R22インチ鍛造ホイール パワークラフトマフラー

    本体価格
    1050.8万円

  • シボレー コルベット E-Ray 3LZ 4WD 正規D車 V8エンジン eAWD駆動システム フロントオートマチックエマージェンシーブレーキ フロントリフト AppleCarPlay AndoridAuto BOSEサウンドシステム レザーシート

    本体価格
    1870万円

  • シボレー コルベット 3LT 3LT シートヒーター.クーラー ドラレコ ETC レーダー BOSEスピーカー ステアリングヒーター デジタルインナーミラー カーボンルーフ メモリーパワーシート Applecarplay/AndroidAuto

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3 スティングレー レストア済み エアコン 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    478万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規D車 V8エンジン フロントカメラ リアビューカメラ・パークアシスト フロントリフトハイトアジャスター AppleCarPlay AndoridAuto BOSEサウンドシステム シートヒーター

    本体価格
    1130万円

  • シボレー コルベット E-Ray 3LZ 4WD 正規ディーラー車 アークティックホワイト スカイクールグレーレザー 650psV8OHV+モーター 0-100km/h 2.5sZERパフォーマンスPKG ブレンボカーボンブレーキ BOSEサウンド 前後異形鍛造AW GT2バケットシート

    本体価格
    1928万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

関東
73
1289万円
関西
32
1241.7万円
東海
46
1287.3万円
北海道
0
---
九州
13
936.7万円
東北
4
1170.3万円
北陸・甲信越
6
1236.3万円
中国
10
1489万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとマークLTのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   リンカーン  マークLT
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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