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コルベットとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとeKアクティブの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   三菱  eKアクティブ
VS
218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 14.9万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
187 中古車掲載台数 4
  • シボレー コルベット 5.7 タルガトップ 社外アルミ ステアリング 革シート

    本体価格
    368万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車法人禁煙屋根保管純正フロントリフター専用スパイダーデザイン鍛造F20&R21インチパフォーマンスエキゾーストシステムBOSEサウンドシステムデジタルインナーミラー専用カーボンコンビステアリング

    本体価格
    1948万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 社外アルミ Borlaマフラー タルガトップ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット  

    本体価格
    398万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ フロント リアバッジ インパネ60周年記念スペシャルロゴ マーク 専用サスペンション BOSEサウンド 社外テールレンズ(純正あり) バックカメラ 24年製ミシュランパイロットスポーツ

    本体価格
    578万円

  • シボレー コルベット 2LT ラピッドブル- 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1150万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 左ハンドル 実走43921キロ レザーシート BOSEサウンド タルガトップ

    本体価格
    358.8万円

  • シボレー コルベット クーペ 6リッターOHV ユーザー様直接買取車輌 オールアルミ製V8 LS2エンジン 社外LEDヘッドランプ 社外レッドテール WORK製特注サイズアルミホイール 社外フロントリップ&サイドステップ ビルシュタインサス

    本体価格
    370万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 7MT 正規ディーラー車 HRE鍛造ホイール アクラポビッチエキゾースト 純正調整ローダウン スモークペイントテール スウェーテッドマイクロファイバーインテリア カーボンパネル 純正ナビTV フロントカメラ

    本体価格
    1368万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規D車 V8エンジン フロントカメラ リアビューカメラ・パークアシスト フロントリフトハイトアジャスター AppleCarPlay AndoridAuto BOSEサウンドシステム シートヒーター

    本体価格
    1130万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 車検令和8年9月 4WDモデル 修復歴なし タイミングベルト94724キロ時交換済み 電調ミラー 14インチ純正ホイール キーレス ドアバイザー パワーウィンドウ プライバシーガラス AC AM FM Wエアバッグ ABS

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT ターボ 走行4.8万 バッテリー新品 社外15インチアルミ(純正ホイールタイヤ有り)

    本体価格
    29.9万円

関東
74
1197.5万円
関西
33
1239.3万円
東海
47
1250.3万円
北海道
0
---
九州
13
932.2万円
東北
3
1221.5万円
北陸・甲信越
7
1109.9万円
中国
10
1475万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
22.4万円
関西
1
25万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとeKアクティブのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   三菱  eKアクティブ
1180万円2580万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
5454~6156 排気量(cc) 657
502~646 最高出力(馬力) 50~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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