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コルベットとミニカトッポタウンビーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   三菱  ミニカトッポタウンビー
VS
218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 28万円97万円
ミニカトッポタウンビーの相場表を見る
184 中古車掲載台数 6
  • シボレー コルベット Z06 シボレー認定中古車 正規ディーラー車 Z07カーボンパッケージ ブレンボカーボンブレーキシステム 650psV8DOHC BOSEサウンド カーボンルーフタルガトップ 前方衝突警告 レーンキープ

    本体価格
    2450万円

  • シボレー コルベット 3LT Z51パフォーマンス&エンジンアピアランスPKG パフォーマンスエギゾースト フロントリフター レッド&ブラックインテリア スポーツバケットシート ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド ディーラー車

    本体価格
    1238万円

  • シボレー コルベット クーペ C3 Tバールーフ

    本体価格
    378万円

  • シボレー コルベット クーペ Tバールーフ ディーラー車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3 C3 1981y 社外ホイール タイヤ新品 キャブOH済 ブレーキパッド新品 社外マフラー エア式リトラクタブルライト 計器類不動

    本体価格
    395万円

  • シボレー コルベット 2LT エディション サーヴ ワン 15台限定車 シルバーフレアM 専用ストライプ カーボンアクセント 専用19/20インチAW イエローキャリパー

    本体価格
    1268万円

  • シボレー コルベット 5.7 実走3800キロ デイラー車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 7MT 正規ディーラー車 HRE鍛造ホイール アクラポビッチエキゾースト 純正調整ローダウン スモークペイントテール スウェーテッドマイクロファイバーインテリア カーボンパネル 純正ナビTV フロントカメラ

    本体価格
    1368万円

  • シボレー コルベット クーペ D車 左 6速MT 取説 整備記録7枚 HUD スマートキー プッシュスタート カロッツェリアナビ 整備手帳 ベージュレザー パワーシート シートヒーター 純正AW BOSEサウンド キセノン ETC

    本体価格
    339万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 黒革 メモリーパワーシート ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド デュアルゾーンオートAC 2001UP純正17&18AW ライドコントロール アクティブハンドリング 2年保証

    本体価格
    318万円

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  • 三菱 ミニカトッポタウンビー 660 オートマ 社外アルミ 社外オーディオ 社外ハンドル ETC

    本体価格
    28万円

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    本体価格
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  • 三菱 ミニカトッポタウンビー 660 全塗装済み ツートン

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  • 三菱 ミニカトッポタウンビー 660 4WD 5速MT パワステ エアコン 運転席エアバッグ

    本体価格
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  • 三菱 ミニカトッポタウンビー 660 取説/メンテナンスノート 整備記録簿 黒/白IIトーン塗り替無し メーカー三菱フルオリジナル車両 キーレス 車検R9年3月 走行37000キロ

    本体価格
    97万円

  • 三菱 ミニカトッポタウンビー 660 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
72
1223.6万円
関西
33
1239.3万円
東海
46
1163.3万円
北海道
0
---
九州
13
932.2万円
東北
3
1221.5万円
北陸・甲信越
6
1092.3万円
中国
10
1475万円
四国
1
1100万円
地域別台数
関東
1
82万円
関西
0
---
東海
2
91万円
北海道
1
58万円
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シボレー  コルベット   三菱  ミニカトッポタウンビー
1180万円2580万円 新車時価格 82.7万円128.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
5454~6156 排気量(cc) 657~659
502~646 最高出力(馬力) 40~55
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

メッキ&ウッドでレトロ感覚を演出

キーレスエントリーや集中ドアロックなどを備える特別仕様車アミスタをベースに、メッキパーツを数多く配した外観でクラシカルな雰囲気を演出。プロテインレザーシート地や木目調パネルなど専用装備の内容はミニカタウンビーと同じ。(1997.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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