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コルベットとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   マセラティ  グレカーレ
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 689万円1540万円
グレカーレの相場表を見る
190 中古車掲載台数 59
  • シボレー コルベット 5.7 Workクローム20inAW 黒革 ナビ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット ZR1 6.8L1080 HP Billet Knuckle NMB製ピロサス

    本体価格
    3388万円

  • シボレー コルベット 2LT 2023y70周年モデル ディーラー車 茶革

    本体価格
    1350万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オナ黒革FリフタAppleCarPlayBOSEサウンド

    本体価格
    1248万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション 1オーナー 限定15台 フロントリフター

    本体価格
    1375万円

  • シボレー コルベット C1 24時間空調付きガレージ保管

    本体価格
    1400万円

  • シボレー コルベット 3LT 3LT Z51パフォーマンスPKG 1オーナー

    本体価格
    1468.9万円

  • シボレー コルベット 5.7 新並 6086マイル グラストップ有

    本体価格
    499万円

  • シボレー コルベット スティングレー 4速マニュアル キャブ ガラスtop newタイヤ

    本体価格
    488.8万円

  • シボレー コルベット ステイングレーC3 ステイングレーC3

    本体価格
    320万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ GT 4WD マローネレザー パノラマSR 20AW

    本体価格
    959万円

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    780万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 21インチクリオスタッガードAW

    本体価格
    969万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ビアンコアストロ・茶レザー・サンルーフ

    本体価格
    865万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 黒革 純正19AW 360度カメラ

    本体価格
    783.9万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 限定カラーベンチレーション

    本体価格
    986万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 保証2年付 サンルーフ赤革ベンチレーション

    本体価格
    975万円

  • マセラティ グレカーレ modenaテックアシスタントP正規D車右H パノラマR21インチAW赤革S禁煙車

    本体価格
    1198万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD ワンオーナー ロッソレザー 21AW(ペガソ)

    本体価格
    1299万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 21AWレッドキャリパー赤革サンルーフ

    本体価格
    1480万円

関東
61
980.5万円
関西
34
1193.8万円
東海
51
1144万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
786.1万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
6
744.5万円
中国
16
1196.1万円
四国
1
1190万円
地域別台数
関東
24
980.3万円
関西
10
1040.3万円
東海
11
964万円
北海道
2
948万円
九州
2
1149.4万円
東北
1
996.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
1011万円
四国
2
1350万円

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コルベットとグレカーレのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   マセラティ  グレカーレ
1180万円2500万円 新車時価格 862万円1718万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
5454~6156 排気量(cc) 1995~2992
502~646 最高出力(馬力) 300~530
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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