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コルベットとジャスティを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとジャスティの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   スバル  ジャスティ
VS
140万円3388万円
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中古車相場 42.5万円213万円
ジャスティの相場表を見る
171 中古車掲載台数 86
  • シボレー コルベット 5.7 タルガトップ オーバーフェンダー

    本体価格
    385万円

  • シボレー コルベット Z51 C7 corvette コルベット

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 4MT 283エンジン コンバーチブル C1 corvette 1959

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT 正規ディーラー車 登録済未使用車

    本体価格
    1567.9万円

  • シボレー コルベット C3 スティングレイ C3 Singray

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 70th Anniversary

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 エンジンオーバーホール済

    本体価格
    258万円

  • シボレー コルベット 3LT 法人ワンオーナー フロントハイトリフト

    本体価格
    1398万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    550万円

  • シボレー コルベット クーペ 黒革SスマートキーBOSEサウンドETC社外M

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 4WD ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    123万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト スマートアシスト 両側パワースライドドア

    本体価格
    62.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    162万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 

    本体価格
    89万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト メモリーナビ フルセグ 純正ドアバイザー

    本体価格
    89.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 全方位モニター 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    54.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ ETC 電動スライド

    本体価格
    89.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 純正ナビ フルセグTV パノラマモニター

    本体価格
    99.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 4WD TVナビ ETC 両側電動スライドドア Bカメラ

    本体価格
    130万円

  • スバル ジャスティ Gスマートアシスト 

    本体価格
    90.2万円

関東
60
895.4万円
関西
31
1130.2万円
東海
46
1272.8万円
北海道
3
393.3万円
九州
11
907.7万円
東北
2
1315万円
北陸・甲信越
6
663.1万円
中国
11
1032.3万円
四国
1
1250万円
地域別台数
関東
37
107.8万円
関西
5
115.7万円
東海
4
97.2万円
北海道
4
167.4万円
九州
14
109.8万円
東北
7
121.4万円
北陸・甲信越
11
125.8万円
中国
2
120.9万円
四国
2
113万円

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コルベットとジャスティのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   スバル  ジャスティ
1180万円2500万円 新車時価格 152.8万円217.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 3700×1670×1735  他
5454~6156 排気量(cc) 996
502~646 最高出力(馬力) 69~98
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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